Mercedes-Benz GLS другого покоління дебютував чотири роки тому – у квітні 2019-го, розкішну версію Mercedes-Maybach GLS 600 показали в листопаді того ж року, все сімейство виробляється в США, у місті Тускалуза (штат Алабама). США також є головним ринком збуту GLS, найкращим роком для позашляховика другого покоління тут став 2021-й, тоді GLS розійшовся тиражем 24 482 екземпляри, а торік продаж скоротився на 14,8% до 20 853 шт. У основних конкурентів справи йдуть помітно краще: продажі Cadillac Escalade у 2022 році у США склали 40 247 шт. (-0,6%), BMW X7 – 30706 шт. (+33,2%).

Рестайлінг Mercedes-Benz GLS вийшов скромним, ніяких радикальних нововведень немає, навіть plug-in гібридних силових установок флагманський SUV не отримав, хоча у родинного середньорозмірного GLE (він пережив рестайлінг у лютому) таких одразу дві на вибір. Втім, м’якогібридними тепер є всі версії GLS: безальтернативний для цієї моделі 9-ступінчастий «автомат» вживлений 48-вольтовий стартер-генератор з віддачею в 20-22 к.с. та 200-250 Нм залежно від модифікації. Усі версії мають повний привід 4Matic із міжосьовою муфтою відбору потужності на передню вісь.

Потужність базової бензинової версії GLS 450 (двигун M 256, 3,0 л, 6 циліндрів) збільшена з 367 до 381 к.с. при постійному крутному моменті в 500 Нм. Віддача бензинового GLS 580 з 4,0-літровим V8 (М 176) зросла з 489 к.с. та 700 Нм до 517 к.с. та 730 Нм.

Молодша дизельна версія GLS 350 d (двигун OM 656, 3,0 л, 6 циліндрів) до рестайлінгу видавала 286 к.с. і 600 Нм, тепер – 313 к.с. та 650 Нм. На зміну версії GLS 400 d (330 к.с., 700 Нм) прийшла GLS 450 d (367 к.с., 750 Нм), хоча обидві зроблені на базі двигуна OM 656.

Зовні оновлені «чергові» версії GLS можна ідентифікувати за новою решіткою радіатора з чотирма горизонтальними прутами замість двох колишніх, новому передньому бамперу з чорною контурною оправою і новою світлодіодною начинкою задніх ліхтарів. До того ж оновлено дизайн колісних дисків (від 20 дюймів) та розширено палітру кольорів кузова.

Палітра оздоблювальних матеріалів салону також оновлена, лакований декор із липи тепер входить до стандартної комплектації. Функціональні зміни – це нове кермо з сенсорними клавішами замість аналогових (дуже сумнівне рішення), оновлена ​​графіка двоекранного табло мультимедійної системи MBUX, режим «прозорого капота» для їзди бездоріжжям (дозволяє за допомогою камер заглянути під днище), додаткові USB-порти за доплату, Поліпшений електронний помічник їзди з причепом (розширений функціонал, з’явилася можливість прокладати маршрут з урахуванням габаритів причепа).

У всіх чергових версій і у спортивного Mercedes-AMG GLS 63 салон 7-місний. Версія AMG зовні майже не змінилася, у неї колишні передній бампер і решітка радіатора з вертикальними прутами, але з’явилися нові задні ліхтарі і нові колісні диски, а місце емблеми Mercedes-Benz на капоті зайняла емблема AMG.

Віддача 4,0-літрового двигуна М 177 у Mercedes-AMG GLS 63 не змінилася – 612 к.с. і 850 Нм, розгін до 100 км/год займає 4,2 секунди, максимальна швидкість – 280 км/год. Водночас у AMG-версії змінено налаштування адаптивної пневмопідвіски, активних стабілізаторів поперечної стійкості та активного заднього диференціала – різниця між різними їздовими режимами стала більш помітною.

Окремо стоїть розкішна версія Mercedes-Maybach GLS 600: тільки у неї є «царський» салон з двома рядами крісел, причому другий ряд зміщений назад і захищений від багажника перегородкою. Версія Maybach отримала новий передній бампер з компактнішими бічними повітрозабірниками, прикритими сіткою у вигляді орнаменту з емблем Maybach, змінено дизайн штатних для цієї версії 23-дюймових коліс, світлові проекції на землю при відкритих дверях стали більш різноманітними і вишуканими, крісла тепер мають ромбо частина оббивки. Двигун М 177 на Mercedes-Maybach GLS 600 видає колишні 557 к.с. та 730 Нм.

У американських дилерів оновлений Mercedes-Benz GLS з’явиться у вересні, у європейських — у жовтні ціни поки не оголошені, але вони, швидше за все, з рестайлінгом зростуть. Дорестайлінговий GLS коштує зараз у Німеччині від 96 432 євро, у США – від 81 800 доларів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Лідером цього антирейтингу став Mercedes-Benz GLS. Індекс залишкової вартості даного кросовера з бензиновим двигуном на 4,7 літра становить 58,5%. Таким чином, автомобіль, який був придбаний новим в другому кварталі 2018 року, після трьох років можна продати за суму, яка буде в середньому на 41,5% нижче початкової вартості.

На другому місці опинився баварський BMW X6 M з бензиновим мотором 4,4 літра. Залишкова вартість цього кросовера через три роки склала 68,5%.

Замикає «трійку» антирейтингу ще один представник компанії Mercedes-Benz – позашляховик G-Class. Модель з 5,5-літровим бензиновим двигуном через три роки може зберегти лише 69% початкової вартості.

Що стосується інших преміальних кросоверів, то їх показники залишкової вартості перевищують показник у 70%.

Нагадаємо, кросовери залишаються найпопулярнішими моделями на ринку нових авто по усьому світу.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com