До запуску серійного виробництва транспортний засіб пройшов комплексні випробування на дорогах у різних кліматичних умовах – від арктичного Заполяр’я до жаркої Іспанії. Прийом замовлень на автобус відкритий з весни 2025 року, перші поставки замовникам заплановані на другу половину 2026 року. Повну інформацію про новинку можна отримати з офіційних джерел виробника.

Модель пропонується у двох габаритних версіях – 12,18 та 13,09 метра, з пасажиромісткістю від 50 до 63 осіб. Силова установка включає центральний електродвигун з номінальною потужністю 320 кВт та максимальною 400 кВт. Електробус може комплектуватися одним або двома блоками літій-залізо-фосфатних акумуляторів сумарною ємністю 414 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 500 кілометрів.

Перший акумуляторний блок встановлено за передньою віссю для оптимального розподілу маси, другий займає простір колишнього моторного відділення. Максимальна потужність зарядки через роз’єм CCS2 досягає 400 кВт для двоблочної конфігурації та 225 кВт для версії з одним блоком.

1 з 3

Daimler Buses став єдиним європейським виробником автобусів, який впровадив технологію бездротового оновлення програмного забезпечення.

Безпека транспортного засобу забезпечується розширеним пакетом асистентів. Опціонально доступна система екстреного гальмування Active Brake Assist 6, що розпізнає пішоходів та велосипедистів. Базове оснащення включає Sideguard Assist для контролю сліпих зон з обох боків та допомоги при зміні смуги руху на швидкостях вище 40 км/год.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com