У Китаї автомобіль відомий як EZ-60 і вже зібрав понад 33 тисячі передзамовлень. Презентація відбулася під час відкриття автосалону у Чанчуні 2025 року, де модель вперше з’явилася у Північно-Східному Китаї.

Кросовер отримав аеродинамічні поліпшення, включаючи 9-канальну систему повітряного потоку, що знижує опір повітря на 60,8 пункта і забезпечує додаткові 41 кілометр запасу ходу. Дизайн також зменшує шум вітру в салоні та покращує якість розпізнавання голосу на 8%.

Зовнішній дизайн зберігає фірмову мову Mazda “Kodo” з футуристичними елементами, адаптованими для електричної архітектури. Автомобіль оснащений автомобільним чіпом розумної кокпіта 4 нм, який забезпечує на 25-40% більшу продуктивність порівняно зі старими 7 нм чіпами.

Серед особливостей інтер’єру – 100-дюймовий 3D-дисплей без окулярів, що використовує біночне зображення та відстеження очей. Також встановлено 26,45-дюймовий 5K панорамний екран, електронні зовнішні дзеркала та цифрове дзеркало заднього виду.

Автомобіль побудований на рамі з 86,5% високоміцної сталі, включаючи 2000 МПа гарячештамповану сталь у зонах удару. Стандартно встановлено дев’ять подушок безпеки загальною площею покриття 26 500 см².

Mazda розпочала експорт китайських електромобілів до Європи з моделі Mazda 6e у квітні 2025 року, відправивши 600 одиниць з Шанхаю до Бельгії. Європейські продажі почнуться у вересні. Обидві моделі виробляються спільним підприємством Changan Mazda.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Автомобіль розроблено у співпраці з китайським виробником Changan — партнером Mazda у рамках спільного підприємства, яке вже дало світові седан EZ-6. EZ-60 базується на тій же платформі, що й Deepal S07, тож очікується як повністю електрична версія, так і модифікація з бензиновим двигуном-генератором для подовження пробігу.

Зовні EZ-60 має динамічний і сучасний дизайн із характерними “летючими” стійками, які рідко зустрічаються в цьому класі. Також варто відзначити використання бокових камер замість дзеркал — рішення, вже легалізоване в Китаї.

Хоча Mazda ще не розсекретила інтер’єр новинки, очікується, що він буде схожий на оформлення EZ-6 — з мінімалістичним підходом, великим сенсорним екраном та якісними матеріалами оздоблення. Повна прем’єра салону запланована на автосалон у Шанхаї, що відбудеться наприкінці квітня 2025 року.

Варто зазначити, що EZ-60 є лише початком нової хвилі електромобілів Mazda. Компанія вже планує третю і четверту моделі у співпраці з Changan, а також працює над власною електричною платформою, дебют якої очікується у 2027 році.

Попри обмежену присутність Mazda MX-30 на глобальному ринку, EZ-60 може стати новим орієнтиром для бренду в сегменті електрокросоверів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новинка стане вищим та практичнішим родичем седана Mazda 6e й отримає схожий дизайн, натхнений концептом Arata. Передня частина має закриту решітку, тонкі світлодіодні фари й гострий “ніс”, що нагадує Polestar 3. Спліттер, повітрозабірники й вигнутий задній стовпчик доповнюють спортивний образ.

Mazda CX-6e базуватиметься або на спільній з Changan платформі, як і 6e, або на новій модульній електроплатформі Scalable SkyActiv, яку бренд планує використовувати з 2027 року. Це дозволить уникнути високих мит для експорту в Європу та США.

За попередніми оцінками:

• Запас ходу — до 550 км (як у Mazda 6e, що має акумулятор на 80 кВт·год);
• Тип кузова — середньорозмірний SUV, строго п’ятимісний;
• Об’єм багажника — понад 500 літрів плюс додатковий простір під капотом;
• Інтер’єр — цифрова панель приладів, мінімум фізичних кнопок, великий сенсорний дисплей;
• Ціна — очікується на рівні до $45 000, що дозволить бути дешевшим за головних конкурентів.

У компанії зазначають, що CX-6e стане важливою частиною стратегії Mazda до 2030 року, коли 80% нових автомобілів мають бути електричними.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com