Плавні лінії кузова, вивірені пропорції, спортивна постава та фірмова італійська елегантність зробили окремі моделі бренду справжніми іконами дизайну. Розповідаємо про чотири Maserati, які по праву можна назвати одними з найкрасивіших в історії марки.

Maserati MC20

Maserati MC20 — це сучасний суперкар, у якому інженерна точність поєдналася з виразною дизайнерською пластикою. Автомобіль має низький силует, широкі колісні арки, стриману світлодіодну оптику та пропорції, які роблять його одним із найгармонійніших спорткарів останніх років.

Кузов MC20 виглядає так, ніби його вирізали з цільного шматка каменю. Кожен вигин тут має не лише естетичне, а й функціональне значення. Особливо ефектно виглядають двері, що відкриваються вгору та вперед. Вони нагадують крила метелика й додають автомобілю ще більше видовищності.

Окремої уваги заслуговує версія MC20 Cielo. Вона отримала скляний дах, який робить силует авто легшим і більш емоційним. Одним натисканням кнопки водій може змінити прозорість даху: відкрити вид на небо або, навпаки, зробити салон більш приватним.

Ще одна помітна деталь екстер’єру MC20 Cielo — повітрозабірник на прозорій кришці моторного відсіку. Він виконує практичну функцію охолодження, але водночас підсилює агресивний і стрімкий образ суперкара.

Maserati GranTurismo

GranTurismo нового покоління — це класичний приклад краси у форматі великого дводверного купе. Довгий капот, плавна лінія даху та коротка задня частина формують впізнаваний силует справжнього гранд-турера. У ньому легко читається поєднання розкоші, комфорту та спортивного характеру.

Особливо цікавою стала електрична версія Maserati GranTurismo Folgore. Попри наявність тягової батареї під підлогою, автомобіль зберіг традиційні пропорції класичного купе з двигуном внутрішнього згоряння. Саме це дозволило дизайнерам не втратити головну привабливість моделі.

Для Folgore обрали дещо іншу, більш закриту решітку радіатора, яка покращує аеродинаміку. Водночас довгий капот, виразні крила та стрімкий профіль залишилися на місці. Завдяки цьому електричний GranTurismo не виглядає чужорідно в історії Maserati, а навпаки — органічно продовжує її традиції.

Салон купе також поєднує класику й сучасність. Якісні матеріали оздоблення, металеві підкермові пелюстки, цифрові екрани та продумана передня панель створюють атмосферу дорогої, але не надмірної розкоші.

GranTurismo Folgore доводить, що перехід до електричних технологій не обов’язково означає відмову від стилю, характеру та естетики.

Maserati Grecale

Maserati Grecale демонструє, що навіть кросовер може мати справжній італійський шарм. Ця модель поєднує практичність щоденного автомобіля зі спортивною емоційністю та м’якою, обтічною пластикою кузова.

Дизайн Grecale побудований на плавних поверхнях, які красиво змінюються залежно від освітлення. Саме це надає кросоверу відчуття легкості, хоча перед нами повноцінний преміальний SUV. Фірмова решітка радіатора з хромованими ламелями одразу підкреслює статус моделі.

Боковий профіль Grecale не перевантажений зайвим декором. Відсутність масивних пластикових накладок і надмірних декоративних елементів дозволяє зосередитися на чистоті ліній та пропорцій. Завдяки цьому автомобіль виглядає дорожче, стриманіше й елегантніше.

Задня частина кросовера отримала стильні тривимірні ліхтарі, які відсилають до Maserati 3200 GT кінця 1990-х років. Така деталь додає сучасній моделі зв’язку з історією бренду.

Grecale — це приклад того, як спортивний характер Maserati може поєднуватися з комфортом, функціональністю та придатністю до щоденного використання.

Maserati 3500 GT

Maserati 3500 GT — одна з найважливіших моделей в історії марки. Саме вона стала символом переходу компанії від виробництва ексклюзивних гоночних машин до створення розкішних дорожніх автомобілів для заможних клієнтів.

Модель представили наприкінці 1950-х років, і для свого часу вона виглядала надзвичайно вишукано. Над кузовом працювало міланське ательє Touring, а легка конструкція стала досить прогресивним рішенням для тієї епохи.

Обтічний кузов без різких кутів, елегантна решітка радіатора та великий фірмовий тризуб сформували риси, які згодом стали впізнаваними елементами дизайну Maserati. У 3500 GT вже можна було побачити основу стилю, який бренд розвивав у наступні десятиліття.

Під довгим капотом розташовувався потужний двигун, а салон відповідав уявленням про справжній італійський гран-туризм. Шкіряне оздоблення сидінь, керма та передньої панелі, прилади в кольорі кузова й килимове покриття на підлозі створювали атмосферу дорогого автомобіля для далеких подорожей.

Попри те, що Maserati 3500 GT з’явилася в післявоєнну епоху, її дизайн і сьогодні виглядає благородно. Це не просто історична модель, а справжня класика, яка залишається актуальною навіть через десятиліття.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Заяву зробили під час презентації нового стратегічного плану FaSTLAne 2030, у межах якого Stellantis інвестує 60 мільярдів євро у розвиток своїх брендів. Компанія планує випустити понад 60 нових моделей та ще 50 оновлених авто.

Maserati також стане частиною цієї масштабної програми. До 2030 року бренд представить два нові автомобілі E-сегмента. Один із них буде SUV, а другий — спортивне купе. Детальні характеристики та силові установки поки не розкриваються.

У Stellantis натякають, що Maserati не робитиме ставку лише на електромобілі. Компанія планує враховувати зміни на ринку преміальних авто, де попит на повну електрифікацію залишається нестабільним.

Уже в жовтні 2026 року на автосалоні в Парижі Maserati покаже новий концепт-кар, який продемонструє майбутній дизайн бренду. А наприкінці року компанія проведе окрему презентацію в італійській Модені, де розкриє деталі стратегії та нових моделей.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Зовні Grecale Cristallo вирізняється 21-дюймовими дисками, глянцево-чорною решіткою радіатора та тонкими акцентами в колір кузова. Усередині — контрастний білий салон із двома цифровими дисплеями, електричними сидіннями з підігрівом і пам’яттю, а також декоративними вставками, що повторюють колір кузова. Додали й дрібні ексклюзивні деталі: особливе підсвічування стелі, фірмові килимки, чорні шильдики та навіть клапани коліс.

Замовити Grecale Cristallo можна в усіх версіях моделі: Modena (330 к.с.), Trofeo з V6 на 530 к.с., а також електричній Folgore з двома моторами на 550 к.с., повним приводом і запасом ходу до 580 км. Ціни та дати старту продажів Maserati поки тримає в секреті.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Maserati передала MCPura поліцейському підрозділу в офіційному оформленні карабінерів. На даху та бамперах розміщено проблискові маячки, а салон спеціально адаптовано під медичне обладнання. Інтер’єр отримав гоночні крісла Sabelt, оздоблення з карбону та мікрофібри, а також додаткові перемикачі для керування спецсигналами.

Силову установку MCPura представляє 3,0-літровий twin-turbo двигун Nettuno V6 потужністю 630 к.с. з крутним моментом 730 Нм. Трансмісія — 8-ступенева коробка передач з подвійним зчепленням, що передає потужність на задню вісь. Завдяки масі 1475 кг суперкар розганяється до 100 км/год за 2,9 секунди, а максимальна швидкість перевищує 320 км/год.

1 з 3

Це перша офіційна співпраця Maserati з італійськими силовими структурами. Хоча MCPura виглядає надто розкішно для патрульної служби, його основне завдання — термінова доставка біоматеріалів, де швидкість критично важлива для порятунку життів.

Окрім Maserati, карабінери також отримали Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio з 2,9-літровим twin-turbo V6 на 520 к.с., спортивною підвіскою та карбоновими елементами.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Прототип проходить тести у Північній Європі за різних погодних умов. Машина отримала масивні 23-дюймові передні та 24-дюймові задні колеса, а також декоративні елементи на кшталт фальшивих вихлопів і «акулячої» антени з індикаторами заряду батареї.

В основі новинки — спеціально створена платформа з електромоторами, інверторами та системами управління власної розробки. У Ferrari наголошують, що електромобіль збереже фірмову динаміку та керованість бренду. Виробництво налагодять на новому заводі у Маранелло, поруч із лініями гібридів та традиційних суперкарів.

Окрему увагу приділено емоційності. Ferrari готує систему звукового супроводу, яка має компенсувати відсутність бензинового «рику». Виробник планує поєднати акустичні та візуальні ефекти, щоб зробити перехід у світ електромобілів максимально природним для клієнтів.

Офіційна прем’єра електроспорткара відбудеться 9 жовтня 2025 року на Capital Markets Day. Повністю дизайн і салон обіцяють показати у 2026-му, тоді ж мають стартувати й поставки.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com