Їх були одиниці: рідкіфсний ЛуАЗ-1301 1991 року перепродали в Україні (фото)

Олексій Астапов — Sat, 18 Apr 2026 09:56:40 +0000

В Україні змінив власника один із небагатьох позашляховиків ЛуАЗ-1301 1991 року. Йдеться про ранній прототип моделі, яка так і не пішла у серійне виробництво. Про це пише “AC Garage News”.

ЛуАЗ-1301 1991 року: історія моделі та обмежений тираж

Проданий екземпляр має кузовний номер 0015. Загалом виробництво ЛуАЗ-1301 усіх версій не перевищило кілька десятків автомобілів, що робить модель однією з найрідкісніших в Україні.

Розробка позашляховика стартувала у середині 1980-х років як заміна ЛуАЗ-969 «Волинь». Через фінансові труднощі проєкт не вдалося довести до масового виробництва.

Окремі автомобілі збирали ще до 2004 року в межах завершення програми.

Рідкісний позашляховик ЛуАЗ-1301: технічні особливості

Модель отримала компактний кузов довжиною близько 3,6 м із пластиковими панелями. Частину компонентів, зокрема елементи інтер’єру, запозичили у ЗАЗ-1102 «Таврія».

Ранні версії оснащували бензиновим двигуном об’ємом 1,1 літра потужністю 51 к.с.

Позашляховик має повний привід зі знижувальною передачею, незалежну підвіску всіх коліс і передні дискові гальма.

За останній час на українському ринку вже фіксували угоди з цією моделлю, зокрема продаж автомобіля 2004 року з фінальної партії.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Один із семи: унікальний позашляховик ЛуАЗ-1301 2004 року прописався на Одещині (фото)

Олексій Астапов — Sun, 15 Feb 2026 08:12:36 +0000

В Україні змінив власника рідкісний прототип ЛуАЗ-1301 2004 року випуску. Автомобіль придбав покупець з Одеської області у січні цього року. Йдеться про один із лише семи експериментальних екземплярів, оснащений бензиновим двигуном об’ємом 1,7 л. Про це пише AC Garage News.

За наявними даними, ЛуАЗ-1301 так і не пішов у серійне виробництво, а всі збережені машини існують у поодинокій кількості. Саме тому кожен такий позашляховик фактично має статус музейної рідкості та рідко змінює власників.

ЛуАЗ-1301: історія рідкісного прототипу

Модель ЛуАЗ-1301 розробляли у 1990-х та на початку 2000-х років як наступника класичних позашляховиків Луцького автозаводу. За різними оцінками, на початку 2000-х виготовили лише сім завершених прототипів, а також кілька дослідних машин у попередні роки.

Проєкт орієнтували на цивільний ринок. Автомобіль отримав сучасніший кузов, повністю закритий салон і відмовився від спрощених армійських рішень, притаманних раннім моделям ЛуАЗ. Його розглядали як компактний утилітарний позашляховик із повним приводом.

ЛуАЗ-1301 2004 року: техніка і статус

Відомо, що прототипи ЛуАЗ-1301 комплектували бензиновими моторами об’ємом близько 1,7 л у поєднанні з модернізованими трансмісіями. Конструкція передбачала незалежну підвіску та значний кліренс, що відповідало традиційній філософії марки.

Через фінансові труднощі та згортання виробничих програм Луцького автозаводу модель так і не дійшла до серії. Саме тому поява ЛуАЗ-1301 на дорогах України сьогодні є поодинокою подією, а кожен збережений екземпляр вважається цінним колекційним автомобілем.