<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Новини про ЛФП - AMPERCAR.com</title>
	<atom:link href="https://ampercar.com/tag/lfp/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://ampercar.com/tag/lfp</link>
	<description>український електромобільний портал. електротранспорт, електрокари. новини, статті</description>
	<lastBuildDate>Sun, 14 Jun 2026 09:22:29 +0000</lastBuildDate>
	<language>uk</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>В яких європейських авто найтонший шар ЛФП: результати дослідження</title>
		<link>https://ampercar.com/v-iakykh-ievropeiskykh-avto-naitonshykh-shar-lfp-rezultaty-doslidzhennia</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Олексій Астапов]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 Jun 2026 10:00:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Актуально]]></category>
		<category><![CDATA[Новини]]></category>
		<category><![CDATA[Citroen e-C4]]></category>
		<category><![CDATA[DS 7]]></category>
		<category><![CDATA[Opel Grandland]]></category>
		<category><![CDATA[ЛФП]]></category>
		<category><![CDATA[рейтинг]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://ampercar.com/?p=87318</guid>

					<description><![CDATA[<p>Товщина заводського лакофарбового покриття може суттєво відрізнятися навіть у нових автомобілів. Польські журналісти провели масштабне дослідження та перевірили десятки моделей різних виробників за допомогою товщиноміра, щоб з&#8217;ясувати, які бренди економлять на фарбуванні кузова. Про це пише “Auto Świat”. Як зазначають автори дослідження, сучасні автовиробники використовують різні технології нанесення покриття. Загалом нормальним вважається показник від 70 [&#8230;]</p>
<p>Джерело матеріалу AMPERCAR.com</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Товщина заводського лакофарбового покриття може суттєво відрізнятися навіть у нових автомобілів. Польські журналісти провели масштабне дослідження та перевірили десятки моделей різних виробників за допомогою товщиноміра, щоб з&#8217;ясувати, які бренди економлять на фарбуванні кузова. Про це <a href="https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/grubosc-lakieru-w-chinskich-autach-sprawdzilem-czy-nie-oszczedzaja/hrgmkbn" target="_blank" rel="nofollow noopener">пише</a> “Auto Świat”.</p>
<p>Як зазначають автори дослідження, сучасні автовиробники використовують різні технології нанесення покриття. Загалом нормальним вважається показник від 70 до 150 мікронів, однак на практиці товщина може бути як значно меншою, так і вдвічі більшою.</p>
<p>Для власників автомобілів цей параметр має важливе значення. Тонший шар фарби більш вразливий до сколів від каміння, подряпин та механічного впливу під час експлуатації або полірування кузова.</p>
<h3>Найтонший шар ЛФП виявили на автомобілях Stellantis</h3>
<p>Найскромніші результати під час вимірювань продемонстрували кілька моделей концерну Stellantis. Саме вони опинилися внизу рейтингу за товщиною заводського покриття.</p>
<p>До списку автомобілів із найтоншим шаром фарби увійшли:</p>
<ul>
<li>Opel Grandland — лише 61 мікрон на капоті, від 100 до 131 мікрона на бокових панелях та 156 мікронів на даху;</li>
<li>Citroen e-C4 — 77 мікронів на капоті та близько 100-124 мікронів на дверях і крилах;</li>
<li>DS 7 — від 78 до 106 мікронів на більшості кузовних елементів.</li>
</ul>
<p>Особливо виділився Opel Grandland, який продемонстрував найнижчий результат серед усіх автомобілів, що брали участь у тестуванні.</p>
<h3>Результати дослідження спростували міф про китайські автомобілі</h3>
<p>Несподівано найтовстіше лакофарбове покриття отримали моделі китайських брендів. Абсолютним рекордсменом став кросовер Hongqi HS5.</p>
<p>Найкращі результати показали:</p>
<ul>
<li>Hongqi HS5 — від 223 до 324 мікронів залежно від кузовної деталі;</li>
<li>Renault Clio — понад 310-330 мікронів на капоті та кришці багажника;</li>
<li>Dacia Sandero — від 200 до 240 мікронів;</li>
<li>Toyota C-HR — від 209 до 227 мікронів;</li>
<li>Chery Tiggo 9 — від 116 до 165 мікронів;</li>
<li>Geely EX5 — від 116 до 165 мікронів.</li>
</ul>
<p>Також до автомобілів із достатньо товстим заводським покриттям увійшли Porsche 911 із показниками 171-238 мікронів та Mercedes-Benz GLC 400e, де товщина фарби становила від 123 до 240 мікронів.</p>
<p>Дослідження показало, що сучасні китайські автомобілі не лише не поступаються європейським конкурентам за якістю фарбування, а в багатьох випадках навіть перевершують їх. Водночас найтонше лакофарбове покриття серед перевірених моделей отримали саме деякі автомобілі європейських брендів.</p>
<p>Джерело матеріалу AMPERCAR.com</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
