Як відомо, Kia дотримується єдиного стилю для своїх електроавто, тому новинка навряд чи стане винятком. Майбутній електромобіль може отримати подовжений «ніс», високі двері та скошений дах, що надає йому форму фастбеку.

Подейкують, що новинка отримає двомоторну силову установку потужністю 603 к.с. у максимальній комплектації, тобто «електричка» виявиться набагато потужнішою за топову версію Kia Stinger із ДВЗ. Також будуть доступні ще одна двомоторна версія електрокара, але із зменшеною до 435 «коней» потужністю та одномоторна задньопривідна модифікація, що видає 218 кінських сил. В основу автомобіля ляже нова інтегрована модульна архітектура Hyundai (IMA), а не платформа E-GMP, яка використовується в електромобілях Hyundai і Kia.

Силова установка живитиметься від батареї ємністю до 113,2 кВт*год. Чи будуть доступні версії з меншим акумулятором, поки невідомо. Запас ходу, за попередніми оцінками, може сягати 805 км за циклом WLTP.

Раніше повідомлялось, що Kia привезе в Україну електрокросовер із запасом ходу понад 500 км.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новий автомобіль буде збудовано на електричній платформі Hyundai нового покоління – IMA (Integrated Modular Platform). У топової версії будуть два електромотори сукупною потужністю 603 кінські сили. Це зробить GT1 одним з найпотужніших електромобілів Kia. Однак, будуть у GT1 варіанти й простіші: базовий потужністю 215 к.с. та «середній» з потужністю 429 «коней». У базової версії, можливо, буде задній привід.

Інша особливість Kia GT1 – потужна тягова батарея ємністю 113,2 кВт · год. Тобто вона буде навіть більшою, ніж у флагманського позашляховика Kia EV9 (99,8 кВт·год). Відповідно запас ходу електромобіля сягатиме 700-800 км, і це будуть цілком реальні показники, вважають експерти.

Виробництво Kia GT1 стартує у 2026 році.

Раніше Kia представила оновлений седан K5. Автомобіль отримав 2,5-літровий атмосферний мотор потужністю 191 к.с..

Джерело матеріалу AMPERCAR.com