Один із опитаних власників Hyundai Santa Fe назвав якість збірки та надійність свого кросовера зразковими. Жоден із цих автомобілів за останні два роки не зламався, що дозволило йому отримати максимальну оцінку.

У 100% також оцінили надійність ще одного корейського кросовера. Йдеться про електричний Kia EV3, який дебютував на ринку у 2024 році. Він став першою моделлю Kia, що отримала максимальну оцінку в дослідженні WhatCar. Жоден з опитаних власників Kia EV3 не повідомив про поломки.

Замикає трійку найнадійніших кросоверів німецький Vauxhall Grandland з оцінкою 99,6%. Із несправностями зіткнулися лише 4% його власників, і всі вони стосувалися електроніки, не пов’язаної з двигуном. У 37% випадків ремонт тривав один день або менше, а всі ремонтні роботи були виконані за рахунок виробника.

Четверте місце дісталося плагін-гібридній версії Toyota RAV4 2019 року випуску, надійність якої оцінили в 99,2%. На поломки поскаржилися лише 12% опитаних власників, причому найчастіше проблеми стосувалися навігаційної та інформаційно-розважальної систем, а також 12-вольтової батареї. У 67% випадків ремонт тривав один день або менше, а у 33% випадків кросовери затримувалися в сервісі до одного тижня. Усі витрати на ремонт були оплачені виробником.

П’яту сходинку в рейтингу найнадійніших кросоверів посів Volkswagen T-Roc. Його надійність оцінюється в 99%, а з поломками за останні два роки зіткнулися лише 4% власників. Найчастіше проблеми стосувалися кузова, трансмісії, інформаційно-розважальної системи та електроніки, не пов’язаної з двигуном.

Найнадійніші кросовери:

1. Hyundai Santa Fe 2018—2024 рр.,
2. Kia EV3 2014 р. — дотепер,
3. Vauxhall Grandland 2024 р. — дотепер,
4. Toyota RAV4 PHEV 2019 р. — дотепер,
5. Volkswagen T-Roc 2018—2025 рр.,
6. Porsche Macan 2014 р. — дотепер,
7. Kia Niro PHEV 2022 р. — дотепер,
8. Toyota RAV4 Hybrid 2019—2024 рр.,
9. Hyundai Kona Hybrid 2017—2023 рр.,
10. Audi Q2 2016 р. — дотепер.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Електричний Hyundai Staria Electric стане першою новинкою року з офіційною презентацією 9 січня 2026 року на Brussels Auto Show. Модель отримає повністю електричну силову установку на базі спеціалізованої EV-платформи з напругою 800 В. Очікується батарея ємністю від 84 до 90 кВт·год, розширені системи допомоги водію, оновлений кермовий механізм та нова інформаційно-розважальна система.

Нове покоління Hyundai Elantra та Tucson з’явиться восени 2026 року

Hyundai Elantra отримає повністю нове покоління у вересні 2026 року. Компактний седан матиме абсолютно новий зовнішній та внутрішній дизайн, покращену платформу для кращої керованості, розширені гібридні або електрифіковані опції та систему Pleos Connect з передовими функціями зв’язку.

Новий Hyundai Tucson представлять у другій половині 2026 року з поетапним виходом на ринки. Корейський старт запланований на серпень, а американський дебют очікується на LA Auto Show у листопаді. Модель отримає сміливе нове оформлення екстер’єру, перероблений салон з системою Pleos Connect, розширені гібридні та плагін-гібридні варіанти, вдосконалені функції безпеки та автономного водіння. Вперше в історії у 2027 році з’явиться високопродуктивна N-версія.

Hyundai оновить седан Grandeur та кросовер Santa Fe у 2026 році

Флагманський седан Grandeur отримає рестайлінг у травні 2026 року з переглянутими елементами дизайну передньої та задньої частини, оновленими матеріалами салону, інтеграцією системи Pleos, покращеними технологіями комфорту та безпеки, а також можливими вдосконаленнями трансмісії.

Santa Fe пройде рестайлінг у жовтні 2026 року із суттєвими оновленнями зовнішності, новим компонуванням інтер’єру з центральним екраном Pleos та невеликим дисплеєм за кермом, покращеними функціями безпеки та відмовою від проблемної трансмісії DCT. Окремо у вересні очікується компактний електричний кросовер IONIQ 3 на архітектурі E-GMP Lite 400V як конкурент Kia EV3.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Рестайлінговий Santa Fe отримає один з найрадикальніших оновлень дизайну в середині циклу в новітній історії Hyundai. Передня частина включатиме вужчі фари та бічні денні ходові вогні, замінюючи поточну масивну конструкцію.

Бічні частини кузова стануть більш витонченими з горизонтальним молдингом. Задня частина отримає вертикальні ліхтарі, з’єднані повнорозмірною горизонтальною світловою смугою, плюс перенесений номерний знак для більш преміального вигляду.

Поточний Santa Fe з грубим позашляховим дизайном мав відрізнити його на переповненому ринку середньорозмірних кросоверів. Натомість він відштовхнув покупців, які віддавали перевагу більш елегантному дизайну конкурентів, таких як Kia Sorento або Toyota Highlander. Продажі постійно падали протягом початку 2025 року навіть після введення гібридної версії.

Разом з оновленням дизайну Hyundai підтвердив, що всі моделі Santa Fe з 2,5-літровим турбодвигуном відмовляться від спірної восьмиступеневої роботизованої коробки передач (DCT) на користь гідротрансформаторної автоматичної трансмісії.

Це оновлення також торкнеться Hyundai Santa Cruz, який використовує той же силовий агрегат. Гібридний Santa Fe продовжить використовувати 1,6-літровий турбомотор з плавною шестиступеневою автоматичною коробкою передач.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Наступним етапом у життєвому циклі нинішнього покоління Santa Fe стане планове оновлення, яке очікується у 2026–2027 роках. Передбачити, як саме зміниться «Санта Фе» після рестайлінгу, поки важко, але неофіційні рендери студії Digimods Design дають певне уявлення.

Автори зображень вважають, що модернізована версія популярного середньорозмірного кросовера Hyundai отримає перероблений дизайн передньої та задньої частин кузова, стилістично наближених до нового великого електричного SUV Ioniq 9.

Ймовірно, змін зазнає оптика: авто може отримати H-подібні світлодіодні ДХО у формі пікселів, виконаних курсивом. Між ними розташується аналогічна світлова смуга, тоді як основні блоки фар встановлять нижче — у модернізованому бампері.

Крім того, очікується оновлення решітки радіатора та поява вертикальних задніх ліхтарів.

Кардинальних технічних змін у проекті нового Hyundai Santa Fe не прогнозується. Залежно від ринку, нині модель доступна як із бензиновими атмосферними та турбованими двигунами, так і з класичними та підзарядними гібридними установками.

У лінійці трансмісій — 8-ступінчасті «автомати» та роботизовані коробки з такою ж кількістю передач.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Збільшені розміри дозволили Hyundai внести деякі серйозні зміни всередині Santa Fe, а саме домогтися корисного збільшення внутрішнього простору і додати третій ряд сидінь у версії для США. Об’єм багажника також збільшився на 91 літр до 725 літрів.

Усередині з’явилися фірмові сидіння для релаксації, призначені для імітації невагомості. Раніше вони були помічені на Ioniq 5. У версії з шестимісним компонуванням крісла другого ряду також можна перевести в режим релаксації. Додалося безліч корисних опцій, включаючи бездротову зарядку відразу на два телефони, лоток для зберігання дрібниць на консолі, що відкривається у двох напрямках. Зроблено це для того, щоби доступ до лотка мали як передні, так і задні пасажири.

Що стосується того, що знаходиться під капотом, все залежить від ринку, на який поставлятиметься модель. Покупці у Кореї та Північній Америці зможуть обрати 2,5-літрову турбочетвірку потужністю 277 к. с. і крутний момент 264 Нм. Цей двигун розганяє автомобіль до сотні за 8 секунд. Гібриду на це потрібно 9,5 секунд. Гібрид пропонуватиметься на європейському ринку. Альтернативою йому є 1,6-літровий PHEV, що розвиває потужність 158 к. с. На окремих ринках планується пропонувати навіть 2,5-літровий безнаддувний двигун, чиї 191 к. с. дозволяють автомобілю набрати швидкість від 0 до 100 км/год за 11,5 секунди.

Крім того, виробник представив спеціальну версію XRT, яка сьогодні існує лише у концептуальній формі. Завдяки збільшеному дорожньому просвіту, всюдихідним шинам BF Goodrich, кутам в’їзду та з’їзду, орієнтованим на бездоріжжя, а також таким аксесуарам, як багажник на даху, вантажні ящики та задні сходи, XRT може стати альтернативою Land Rover Defender.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com