Всупереч тенденції перетворювати компактні моделі на кросовери, корейський виробник вирішив залишити i20 у традиційному кузові. Місце компактного SUV у лінійці бренду, як і раніше, займає Hyundai Bayon.

Hyundai i20 2027 вирізняється новою світлотехнікою та просторішим кузовом

Після зміни покоління автомобіль збільшився у розмірах. Довжина хетчбека становить 4130 мм, ширина — 1780 мм, а колісна база досягла 2580 мм. Багажне відділення вміщує 346 літрів вантажу.

Зовнішність моделі виконана у новому корпоративному стилі марки. Спереду встановлено світлодіодну оптику H-Architecture із характерним світловим підписом у формі літери «H». Саме цей елемент став однією з головних дизайнерських особливостей новинки.
Корму оформлено у мінімалістичному стилі. Тут використано компактні ліхтарі, декоративну чорну вставку між ними та вузьку LED-смугу, інтегровану в двері багажника.

Інтер’єр також зазнав суттєвих змін. Водій отримав цифровий кокпіт із двома дисплеями діагоналлю 12,3 дюйма. Мультимедійна система підтримує бездротові Apple CarPlay та Android Auto, дистанційні оновлення програмного забезпечення та підключення до мережі 5G.

Новий Hyundai i20 отримав модернізоване шасі та бензиновий турбомотор

Флагманська версія моделі комплектується 1,0-літровим трициліндровим бензиновим двигуном TGDI з турбонаддувом. Потужність агрегату становить 115 к. с., а максимальний крутний момент сягає 172 Нм.

Силова установка працює разом із шестиступеневою автоматичною трансмісією, яка підтримує ручне перемикання передач за допомогою підкермових пелюсток.

Інженери Hyundai також переглянули налаштування підвіски та кермового управління. Автомобіль отримав модернізоване шасі, точніше електропідсилення керма та ефективнішу гальмівну систему. У виконанні Ultimate передбачені дискові гальма на всіх колесах.

Попри поширення гібридних технологій у сегменті компактних автомобілів, новий Hyundai i20 дебютував без електрифікованих силових установок. На старті продажів модель запропонують виключно з бензиновими двигунами.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

BJ1 — це відповідь Hyundai на дедалі жорсткіші вимоги до викидів у містах Європи. У сегменті, де вже готуються до виходу Renault 5 E-Tech, Volkswagen ID.2all і Fiat Panda EV, корейський виробник хоче закріпитися з моделлю, яка буде доступною, економною і зручною у щоденному використанні.

Модель отримає повністю електричну платформу, а її головними перевагами стане компактність, високий рівень технологій та очікувано доступна ціна, що робить її привабливою для молодих покупців і жителів міст.

На фоні сумнівів щодо майбутнього масового електрокарів через повільний розвиток інфраструктури та високі ціни, Hyundai демонструє впевненість. Компанія вже досягла успіху з моделями IONIQ 5, IONIQ 6 і оновленим Kona Electric, а новий BJ1 має продовжити цю тенденцію в більш доступному сегменті.

Особливо інтригує інформація про ймовірну появу спортивної версії BJ1 N — повноцінного електричного hot-hatch за демократичною ціною. У Hyundai N вже є досвід у створенні драйверських авто, таких як i20 N та IONIQ 5 N. Якщо BJ1 N отримає легкий кузов, підвіску з налаштуваннями для динамічного керування та двомоторну конфігурацію — це може стати проривом у класі доступних спортивних EV.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Модернізований хетчбек отримав оновлену мультимедійну систему із підтримкою онлайн-сервісів, а також розширений комплекс фірмових помічників водія Hyundai Smart Sense. Частина нових електронних систем доступна в базовій комплектації, а частина пропонується як опція.

Після планового оновлення в лінійці двигунів залишилися тільки 2-циліндровий турбований літровий бензиновий двигун на 100 або 120 к.с. з 48-вольтовою гібридною системою та 6-ступінчастою механічною або 7-ступінчастою роботизованою коробками передач.

На ринок рестайлінговий Hyundai i20 вийде 2023 року. Пізніше будуть оновлені інші версії хетчбека, включаючи заряджений варіант Hyundai i20 N.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com