Свого часу Шварценеггер переконав AM General створити цивільну версію військового Humvee, просто тому що хотів мати такий автомобіль. Коли актор вирішив перейти на електротягу, він обрав саме Hummer H1 як основу для проєкту.

Електричний Hummer H1 з двома моторами та батареєю 100 кВт·год

Під час електрифікації замість дизельного двигуна встановили акумуляторну батарею ємністю 100 кВт·год. Вона живить два електромотори, розміщені на кожній осі. Сумарна потужність силової установки становить близько 360 кВт, що відповідає 490 к. с.
Запас ходу електричного Hummer H1 оцінюється приблизно у 300 км. Максимальна швидкість позашляховика наближається до 120 км/год, що є нетиповим показником для автомобіля такого класу та маси.

Hummer H1 на електротязі без втрати позашляхових якостей

Попри повну зміну силової установки, Hummer H1 зберіг свої ключові позашляхові характеристики. Посадка, геометрія кузова та можливості на бездоріжжі залишилися без змін, а електротяга забезпечила миттєвий крутний момент.

Цей електричний Hummer H1 не є експериментальним автомобілем з урізаним функціоналом. Він залишається єдиним подібним прототипом у світі. Під час презентації Шварценеггер жартома зазначав, що після електрифікації Hummer і Mercedes G-Class наступними можуть стати літаки, однак реалізованим залишився лише цей проєкт.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Модель також отримала нову інформаційно-розважальну систему з 13,4-дюймовим екраном та інтерфейсом Google, проте без підтримки Android Auto та Apple CarPlay. Натомість запропоновано Wi-Fi з підтримкою 5G технологій — компанія робить ставку на вбудовані сервіси замість зовнішніх додатків.

Виробництво Hummer EV 2026 розпочнеться 14 липня, а дилери почнуть приймати замовлення з 30 травня. Ціни поки що не оголошені, але очікуються на рівні моделей 2025 року: від $98 845 за версію 2X та $106 945 за 3X.

Обидві версії — пікап та SUV — побудовані на платформі BT1 та оснащуються 2 або 3 електромоторами, а також акумуляторами GM на 20 або 24 модулі. Місце збирання — завод Factory Zero у штаті Мічиган.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Зважаючи на все, кузов береться не від оригінального Хаммера, а лише є його точною копією. Декларується, що він є повністю алюмінієвим. Вся оптика також нова, на світлодіодах. На 20-дюймові диски надіто шини для бездоріжжя зовнішнім діаметром 37 дюймів. Заявлений кліренс становить 381 міліметр.

На єдиному зображенні салону видно центральний дисплей діагоналлю 15,1 дюйма та кермо Momo. Більше на передній панелі немає нічого. Сидіння оздоблені «веганською» шкірою. На користь того, що кузов виготовлений з нуля, говорить і той факт, що він позбавлений величезного центрального тунелю, який має оригінал. Завдяки цьому у рестомоді на обох рядах сидінь по три крісла.

На набір 60 миль/год (97 км/год) електропозашляховику потрібно 2,5 секунди. Акумулятор, як стверджують, узятий від Тесли та забезпечує пробіг на одній зарядці до 483 кілометрів. Від неї використано систему рекуперації. Такі характеристики обернулися тим, що рестомод вже жартома охрестили Cyber-Hummer за аналогією з пікапом Cybetruck.

У виробництво машину хочуть запустити цього літа. Стартова вартість складає 140 тисяч доларів. Також заплановані доступніші варіанти за ціною від 99 тисяч: потужністю 304 к.с. з розгоном до 60 миль/год за 5 секунд і потужністю 608 к.с. з динамікою за 3,5 секунд.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як розповів головний інженер проекту Hummer EV Ел Оппенхайзер, версія пікапа зі збільшеним запасом ходу створена для тривалих дорожніх поїздок, подорожей у віддалені регіони та щоденного використання.

Крім більшої дальнобійності, спецверсія отримала 22-дюймові колеса, адаптивну підвіску Air Ride, систему управління з діагональним приводом CrabWalk і систему допомоги водієві Super Cruise.

Також покупцям запропонують придбати спецпакет Extreme Off-Road Package, який матиме чотири додаткові камери, посилену підвіску, броньований захист днища та переднє електронне блокування. Щоправда, запас ходу пікапа у цьому виконанні зменшиться до 359 миль чи 578 км.

Як повідомлялось, перший серійний електричний Hummer EV продали на аукціоні за $2,5 млн.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

У розпорядженні порталу CarNewsChina опинилося відео, зняте на вулицях Китаю: у кадр потрапив новий агресивний позашляховик Dongfeng лінійки Warrior. Ця модель побудована на базі цивільного пікапа Warrior M50, який, у свою чергу, має і армійський варіант. Свого часу Dongfeng виділила цивільні версії військових машин в окремий бренд M-Hero, Mengshi в КНР, і тепер готується до розширення модельного ряду.

Warrior M20 є повнорозмірним позашляховиком у стилі мілітарі, з навмисне грубими рисами, позашляховими шинами, дворівневою оптикою, лебідкою спереду і винесеним на п’яті двері запасним колесом. Точні габарити не наводяться, проте на відео видно, що позашляховик має значний дорожній просвіт.

CarNewsChina припускає, що в ширину позашляховик досягатиме 2,16 метра – за цим параметром він лише трохи поступається Hummer H1. Довжина автомобіля, ймовірно, становитиме 5,5 метра. Що ж до силового агрегату, то тут теж поки що одні здогади: ймовірно, рух Warrior M20 буде приводити 6,7-літровий дизельний двигун.

Орієнтовна вартість моделі – 300-400 тисяч юанів.

В арсеналі Dongfeng є й інший Warrior, електричний. Це пікап з індексом M18 та установкою з піковою віддачею 1070 кінських сил. Ємність батареї становить 140 кіловат-годин, а заявлений запас ходу – 500 кілометрів. З місця до 100 кілометрів на годину Warrior M18 розганяється менш як за п’ять секунд.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com