Модель отримала новий дизайн і систему автономного водіння Huawei ADS 4.0, яка забезпечує рівень автоматизації, близький до L3. Автомобіль має 36 сенсорів, зокрема чотири лідара, 4D-радар і зовнішні мікрофони.

Stelato S9 доступний у двох версіях — електричній (EV) і гібридній (EREV). Повністю електрична модель із двигуном 227 кВт (304 к.с.) на платформі 800 В здатна проїхати понад 800 км без підзарядки, а гібридна Snow Owl — до 1300 км із повним баком.

Дизайн седана натхненний космічною тематикою: нові фари Brilliant Star River, задні ліхтарі Nebula та колір кузова Universe додають авто футуристичного вигляду.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Автомобіль отримав батарею CATL на 100 кВт·год, що забезпечує до 705 км пробігу (за циклом CLTC). Буде шість версій: від п’яти- та шестимісної Pure EV Max+ Long Range до топової Pure EV Ultra AWD.

Aito M8 відрізняється сучасним дизайном із фарами Nebula, заднім ліхтарем на всю ширину кузова та коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,255. Габарити: 5190×1999×1795 мм, колісна база 3105 мм, кліренс 220 мм.

У салоні — три екрани, вбудований холодильник і 26 ніш для зберігання. За безпеку відповідає система Huawei з лідаром на 192 лінії, заднім твердотілим лідаром і 5 радарами 4D.

Електрокросовер працює на системі Huawei DriveONE «7 в 1» з максимальним крутним моментом 4000 Н·м.

• Базова версія з мотором на 227 кВт (304 к.с.) має запас ходу 705 км.
• Повнопривідна (387 кВт, 519 к.с.) — до 655 км.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Модель отримала п’ятимісний салон із великим багажником, який після складання задніх сидінь стає ще просторішим і за об’ємом наближається до багажника позашляховика. Задні сидіння складаються одним натисканням кнопки, переднє пасажирське оснащене «функцією невагомості» та власним розважальним екраном. Центральний підлокітник має компресорний кондиціонер, обігрівач і відсік із кодовим замком.

Великий багажний відсік зручний для перевезення габаритних речей, що робить автомобіль практичним для кемпінгу, риболовлі чи поїздок із велосипедами.

Stelato S9T виконаний у кузові хетчбек-універсал, його розміри — 5160×2005×1492 мм, колісна база — 3050 мм. Авто оснащене пневматичною підвіскою з безступінчастим регулюванням, двоважільною передньою та багатоважільною задньою підвіскою, а також платформою Huawei Tuling 3.0.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Shangjie H5 — це середньорозмірний кросовер довжиною 4780 мм, що робить його суперником Tesla Model Y. Автомобіль отримав сучасні технології, включаючи лідар, фірмову систему автопілоту Huawei ADS 4 і дві версії: чисто електричну та гібридну з розширеним запасом ходу (EREV).

У гібридній конфігурації авто обладнане електромотором потужністю 150 кВт і бензиновим двигуном, який працює в режимі генератора.

Заявлений запас ходу на електротязі — до 230 км за циклом CLTC, а в комбінованому режимі — понад 1300 км. Згідно з офіційними даними Мінпрому Китаю (MIIT), реальний запас ходу становить 181 км, а витрата пального при розрядженій батареї — 5,19 л/100 км.

Shangjie H5 позиціонується як альтернатива моделям типу Changan Deepal S07, але з вищими показниками автономності та сучаснішою електронікою.

Очікується, що модель стане популярною у 2025 році, коли на ринку зросте попит на гібриди з великим запасом ходу і прийнятною ціною.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Технологія 12C означає, що батарея приймає струм у 12 разів більший за свою ємність. Наприклад, батарею 100 кВт·год можна зарядити за лічені хвилини — до 10 хвилин до 100%. Такі характеристики кардинально змінюють уявлення про практичність електромобілів.

Батареї розроблені в двох версіях: для гібридів (EREV) та “чистих” електрокарів (BEV). EREV отримає пакет Freevoy з натрієм, BEV — блок Qilin, який теж може включати натрій. Представники Seres кажуть, що модель визначить нове розуміння преміум-класу.

На слайдах презентації згадувалися написи “конденсований стан”, “термоелектричне розділення NP2.0” та “нова натрієва батарея”. Все це вказує на високотехнологічний підхід до елементів живлення.

Aito M6 — середньорозмірний SUV, який займе місце між M5 та M7. Проте китайські ЗМІ припускають, що це може бути наступне покоління M7. Враховуючи акцент на масовість, виробник розраховує на високі продажі не лише в Китаї, а й на експортних ринках.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com