Тайванська компанія Mobility in Harmony (MIH) буде готова працювати зі своєю материнською компанією або іншою компанією над створенням нового тримісного електромобіля за ціною, нижчою за 20 000 доларів США і спеціально розробленого для корпоративного парку доставки, сказав генеральний директор MIH Джек Ченг в інтерв’ю Reuters.

У заяві MIH зазначається, що новий автомобіль коштуватиме від 10 000 до 20 000 доларів. Індія та Таїланд, ймовірно, є претендентами на виробничі майданчики.

«Ви будуєте там, де знаходиться потенційний ринок… В Індії або Південно-Східній Азії прямо зараз у вас є величезні можливості для обсягів», — сказав Ченг, назвавши Індію потенційною силою, що «розвивається, для наступного покоління» в секторі електромобілів.

З 2021 року Foxconn має спільне підприємство з державною енергетичною компанією Таїланду PTT, орієнтоване на електромобілі, що є сферою уваги уряду країни Південно-Східної Азії. Зі свого боку, Foxconn досі не вдалося укласти угоду, яка б показала, що ринок електромобілів може бути відкритий для контрактного виробництва, в якому Foxconn стала домінувати завдяки Apple.

Два роки тому Foxconn створила консорціум MIH, що складається з приблизно 2600 постачальників, з метою створення відкритої платформи, яка могла б стати еквівалентом платформи Google та її ОС Android для електромобілів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Засновник Foxconn Террі Гоу (Terry Gou) особисто представив кросовер-позашляховик Model B, виїхавши на ньому на сцену. Модель B використовує ту ж технологічну платформу, що й попередня Model C, розроблена спільно з італійською компанією Pininfarina. Кросовер має скляний дах на всю довжину, запас ходу на одній зарядці складає 450 кілометрів.

Другий електромобіль, Model V, є пікапом. Про нього відомо лише те, що його планується випускати на Тайвані, в Таїланді та США.

Жоден із представлених Foxconn електромобілів не призначений для продажу кінцевим споживачам. Це еталонні зразки, які мають продемонструвати можливості компанії потенційним клієнтам великих брендів, які на їх основі зможуть замовляти виробництво машин під власними брендами. Компанія має намір збирати електромобілі для клієнтів, починаючи з шасі і не планує продавати автомобілі під власною маркою.

За схожою схемою, компанія просувала представлений раніше автомобіль Model C, який зараз випускається серійно для тайванської Yulon Group під маркою Luxgen n7. Foxconn сподівається повторити в автомобілебудуванні той шлях, який вона пройшла в збиранні електроніки, внаслідок чого їй вдалося стати найбільшим виробничим партнером для Apple.

«Після того, як ми оголосили про наші плани з виробництва електромобілів у 2020 році, багато людей запитували, чи може Foxconn виробляти автомобілі, — розповідає голова ради директорів Foxconn Янг Лю (Young Liu). – Потім, коли ми представили три моделі через рік, всі подумали: “Нічого собі, як їм вдалося розробити три моделі всього за рік?”. Така швидкість, з якою ми працюємо. Досвід Foxconn в управлінні ланцюжками постачання дає нам перевагу у розробці нових моделей. Ми сподіваємося, що одного прекрасного дня наша компанія вироблятиме автомобілі для такого американського гіганта, як Tesla».

Попит на електромобілі постійно зростає у міру того, як споживачі та уряди у всьому світі поступово приймають цю нову технологію. Foxconn намагається вийти на ринок у складний час, коли він уже переповнений агресивними суперниками – від американської Tesla до китайських Nio, BYD та Xpeng. Крім того, на ринку планують з’явитися і нові учасники, такі як Xiaomi.

Ще одним фактором невизначеності є нещодавно введені адміністрацією Байдена обмеження на експорт чипів до Китаю, які струсять усю світову індустрію виробництва електромобілів. Ці обмеження потенційно можуть дуже сильно вдарити по китайських виробниках та їх планах.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як і у випадку з іншими легковими електромобілями марки Foxtron, хетчбек Model B створений на платформі MIH компанії Foxconn, а партнером з його розробки та виробництва виступила Yulon Motor. Дизайном машини, за традицією, що вже склалася, займалося знамените італійське ательє Pininfarina. Пристойна довжина колісної бази поєднується з короткими звисами, що дозволяє комбінувати хорошу місткість салону з непоганими маневреністю та геометричною прохідністю. Це характерно для багатьох електромобілів, які позбавлені обмежень компонування, що накладаються наявністю ДВЗ і класичних елементів трансмісії.

Анонс Foxtron Model B намічений на 18 жовтня, технічні характеристики новинки поки не розкриваються, але передбачається, що вартість електромобіля планується утримати в межах $30 000. Нагадаємо, викупивши підприємство у Лордстауні у компанії Lordstown Motors, Foxconn висловила готовність збирати на ньому не тільки однойменні електричні пікапи (і вже почала це робити), а й електромобілі інших марок. У 2024 році, крім Foxtron Model B, на цьому майданчику буде освоєно контрактне складання кросоверів Fisker Pear. Усього підприємство здатне випускати до 500 тисяч електромобілів щомісяця, тому місце на конвеєрі знайдеться відразу для кількох моделей.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як стало відомо, новинка є серійною версією концепту Foxtron Model C, представленого наприкінці 2021 року.

У розробці електромобіля брав участь найбільший тайванський автовиробник Yulon Motor, а за дизайн відповідало італійське ательє Pininfarina. Серійний варіант майже повністю повторив шоу-кар. Відмінності полягають у трохи підкоригованих бамперах, меншій кількості виштамповок та інших колісних дисків.

Електромобіль побудований на платформі MIH від Foxtron і сягає у довжину 4640 мм при колісній базі 2860 мм. Модель буде запропонована з одним та двома електромоторами потужністю понад 400 кінських сил. Без підзарядки авто зможе проїжджати до 700 км.

Офіційна прем’єра електромобіля відбудеться найближчим часом, а у продаж він надійде до кінця поточного року. Орієнтовна вартість – 33 тисячі доларів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Тайванська компанія Hon Hai Technology Group, більш відома як Foxconn, підписала угоду з Zimeno Inc DBA Monarch Tractor про контрактне виробництво електричного трактора на заводі, що належить Foxconn, в американському Огайо.

Нагадаємо, що відносно недавно підприємство було викуплено у американського стартапу Lordstown Motors. Смішно, але сам Lordstown Motors купив цей майданчик у General Motors ще наприкінці 2019 року. Тайванська компанія розпочне повномасштабне виробництво електричного трактора Monarch серії MK-V у першому кварталі 2023 року.

«Створення передового трактора в галузі вимагає від партнера-виробника досвіду швидкого масштабування і точного виконання. Foxconn – лідер у галузі EMS, чиє виробництво та рішення відомі у всьому світі. Ми пишаємося партнерством з Foxconn та спільною роботою над зміною майбутнього сільського господарства», – співзасновник та генеральний директор Monarch Tractor Правин Пенметса.

Електричний трактор Monarch MK-V може керуватися як людиною-оператором, так і автономно. Його електрична силова установка забезпечує 40 кінських сил постійної потужності, які можуть швидко вирости до 70 к.с. Час роботи трактора становить понад 10 годин при повному заряді батареї, а поповнити батарею від зарядного пристрою в 80A можна лише за 4-5 годин.

Крім того, на цьому заводі також планується випускати електричні пікапи самого Lordstown Motors починаючи з третього кварталу цього року. Є домовленості і з Fisker, який у 2024 році має намір тут же освоїти випуск електрокомпакту Pear.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com