До добірки увійшов Suzuki Swift третього покоління з 1,2-літровим бензиновим двигуном MHEV потужністю 90 к.с. Фахівці рекомендують обирати версію з механічною коробкою передач, адже вона вирізняється помірною витратою пального та хорошою репутацією щодо надійності. Також у списку опинився компактний Toyota Aygo другого покоління з мотором 1.0 VVT-i, який давно вважають одним із найвитриваліших міських автомобілів.

Тим, кому потрібен практичний сімейний автомобіль, радять придивитися до SEAT Altea з дизельним двигуном 1.6 TDI потужністю 105 к.с. Цей мотор відомий економічністю та довговічністю, хоча самих автомобілів на вторинному ринку вже залишилося небагато.

Ще одним вдалим вибором експерти назвали FIAT Panda з бензиновим двигуном 1.2 Fire. Незважаючи на скромну потужність, цей мотор заслужив довіру механіків завдяки простій конструкції, а компактний автомобіль залишається недорогим в обслуговуванні та економним.

Замикає рейтинг Honda CR-V третього покоління з дизельним двигуном 2.2 i-DTEC потужністю 150 к.с. Цей кросовер доступний із переднім або повним приводом, а також з автоматичною чи механічною коробкою передач. Водночас експерти рекомендують саме версію з «механікою», називаючи її однією з найкращих покупок серед уживаних автомобілів у 2026 році.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Електромобіль пропонується лише у виконанні з кузовом довжиною 4,4 метра та п’ятьма місцями. Покупцям доступні три комплектації — Pop, Icon і La Prima, які відрізняються рівнем оснащення та набором додаткових функцій.

Усі версії оснащені електромотором потужністю 136 к.с. і батареєю ємністю 50 кВт·год. Максимальний крутний момент становить 260 Нм, розгін до 100 км/год займає 11,2 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 135 км/год.

За циклом WLTP новий FIAT Qubo L здатний проїхати до 346 км на одному заряді. До стандартного оснащення входять цифрова панель приладів, адаптивний круїз-контроль і комплекс сучасних систем допомоги водієві.

В Іспанії ціни на електричний FIAT Qubo L стартують від 36 811 євро, а найдорожча комплектація La Prima коштує 40 811 євро.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новинки означають повернення FIAT до сегмента компактних автомобілів (С-класу), який компанія залишила кілька років тому. Grizzly матиме більш практичний кузов завдовжки близько 4,4 метра, тоді як Grizzly Fastback стане купеподібною версією з довжиною майже 4,5 метра.

Компанія вже показала частину інтер’єру моделей. Кросовери отримають сучасну передню панель із новим цифровим дисплеєм, центральну консоль із «плаваючим» тунелем та додатковими нішами для зберігання речей. Об’єм багажника становитиме 600 літрів.

До лінійки увійдуть бензинові та м’які гібридні версії потужністю до 145 к.с., доступні як із механічною, так і з автоматичною коробкою передач. Також покупцям запропонують повністю електричні модифікації.

FIAT підтвердив, що нові Grizzly отримають сім варіантів кольору кузова та позиціонуватимуться як флагманські моделі бренду. Виробник також обіцяє зберегти конкурентні ціни, хоча їх поки не розкриває.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новий мотор не замінить існуючі модифікації на 120, 140 та 180 к.с., а доповнить їх. При цьому версія на 160 к.с. буде доступна лише для компаній, які переобладнують Ducato у кемпери, а не для всіх покупців комерційного транспорту.

Двигун розвиває 380 Нм крутного моменту з шестиступеневою механічною коробкою передач або 400 Нм з восьмиступеневим “автоматом”. Такі характеристики краще підходять для важких автодомів масою до 3,5 тонни, яким бракувало можливостей 140-сильної версії.

Ще однією перевагою стала підтримка пального HVO — гідроочищеної рослинної дизельної суміші, яка дозволяє значно скоротити викиди CO₂. Хоча таке паливо поки що доступне не на всіх європейських АЗС, його використання робить Ducato екологічнішою.

Повернення 160-сильного двигуна фактично завершує чотирирічну перерву. Саме цю версію багато виробників кемперів вважали найкращим компромісом між продуктивністю, витратами пального та вартістю експлуатації.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новинка стане частиною стратегії концерну Stellantis у сегменті мікромобільності та займе місце між ультракомпактним FIAT Topolino і повноцінними міськими моделями бренду. За задумом компанії, Multiplina має запропонувати більше простору та можливостей, ніж найменші міські електрокари, але залишитися максимально доступною для міських поїздок.

Очікується, що Multiplina отримає чотири посадкові місця та вищу максимальну швидкість, ніж у класу L6e, де обмеження становить 45 км/год. У випадку L7e швидкість може сягати приблизно 75 км/год, а потужність — близько 10 кВт. Попри скромні показники, це значно більше, ніж у найменших міських мікрокарів на ринку.

Модель буде повністю електричною та орієнтованою на міське використання. За попередніми даними, її виробництво планують налагодити на заводі в Кенітрі (Марокко), де збирають і інші компактні моделі Stellantis. Офіційний дебют концепту очікується восени на автосалоні в Парижі.

Назва Multiplina відсилає не до нестандартного Multipla 1990-х, а до ще більш раннього FIAT 600 Multipla 1960-х років, який вважається одним із перших компактних мінівенів. Саме його концепція простору та практичності стала основою для нового міського електропроєкту FIAT.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com