Під капотом нового Fiat 500 Hybrid — перевірений 1,0-літровий трициліндровий бензиновий двигун Firefly з м’яким гібридом на 12 Вольт, стартер-генератором та системою Start/Stop. Він працює в парі з 6-ступеневою механічною коробкою передач. Така силова установка раніше використовувалася в Panda і попередньому поколінні 500 і, як правило, видає менше ніж 70 к.с., хоча офіційні характеристики ще не оприлюднені.

Ціну на новинку ще не оголосили, але очікується, що вона буде відчутно нижчою за електричний 500e (який коштує понад 31 000 євро). За попередніми оцінками, гібрид стартуватиме з рівня близько 18 000 євро, що зробить його набагато доступнішим.

Новий 500 Hybrid пропонуватимуть як хетчбек або кабріолет. В оснащенні — 10,25-дюймовий сенсорний екран, підтримка Apple CarPlay та Android Auto, 7-дюймова цифрова панель приладів та повний набір систем допомоги водієві, включно з утриманням у смузі та розпізнаванням дорожніх знаків.

Дизайн залишився впізнаваним, однак у гібридній версії на передній панелі з’явилася вузька решітка для доступу повітря до двигуна. Інтер’єр теж трохи переробили, додавши місце для важеля механічної трансмісії.

Голова Fiat Europe Гаетано Торель зізнався, що обмеження моделі лише електричною версією було помилкою: «Ми створили один із найкращих автомобілів Fiat, але закрили доступ до нього для більшості покупців. Коли інженери знайшли спосіб повернути двигун, це був один із найкращих днів у моєму житті», — сказав він.

Щоб інтегрувати бензинову силову установку в платформу, спершу розроблену під електромобіль, інженерам довелося серйозно переробити конструкцію. При цьому місця в салоні чи багажнику не стало більше — головна зміна всередині — це поява «механіки».

Джерело матеріалу AMPERCAR.com