Модель випускали лише чотири роки — з 1998 по 2002-й. Вона стала високопродуктивною версією BMW Z3 Coupe, створеною із застосуванням компонентів спортивного підрозділу BMW M, а сьогодні входить до числа найцінніших сучасних класичних автомобілів марки.

BMW Z3 M Coupe став одним із найрідкісніших автомобілів BMW M

За офіційними даними, за весь цикл виробництва компанія виготовила лише 6291 BMW Z3 M Coupe. Саме невеликий тираж зробив модель справжнім колекційним автомобілем, вартість якого останніми роками стабільно зростає.

Автомобіль отримав характерний силует із довгим капотом, короткою колісною базою та масивною задньою частиною. Саме через незвичні пропорції кузова спорткар отримав неофіційну назву «Башмак», яка давно закріпилася серед автомобільних ентузіастів.

Особливу увагу привертає й праворульне виконання автомобіля. Подібні версії зустрічаються значно рідше за ліворульні, тому поява такого екземпляра в Україні є доволі незвичною.

Праворульний BMW Z3 M Coupe оснащений легендарним атмосферним мотором

Спорткар комплектується атмосферним рядним шестициліндровим двигуном об’ємом 3,2 літра. Його максимальна потужність становить 321 к.с., а піковий крутний момент досягає 350 Нм.

Завдяки таким характеристикам автомобіль прискорюється від 0 до 100 км/год за 5,4 секунди. Максимальна швидкість традиційно обмежена електронікою на рівні 250 км/год.

BMW Z3 M Coupe залишається однією з найхаризматичніших моделей підрозділу BMW M. Атмосферний двигун, класична компонувальна схема із заднім приводом, механічний характер керування та обмежений тираж зробили цей автомобіль культовим серед шанувальників марки. Саме тому поява такого праворульного екземпляра на дорогах Києва стала помітною подією для української автомобільної спільноти.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Автомобіль зареєстрований у Києві та має одного власника. Після ввезення в Україну його офіційно поставили на облік 12 червня 2026 року. Настільки малий пробіг робить цей екземпляр однією з найрідкісніших пропозицій серед Ford Mustang п’ятого покоління.

Ford Mustang GT зберіг заводський стан після понад 15 років

В оголошенні зазначено, що спорткар проїхав лише 140,5 милі, або приблизно 226 км. Для автомобіля, випущеного понад півтора десятиліття тому, це практично заводський показник.

Саме мінімальна експлуатація пояснює високу вартість автомобіля. Більшість Mustang цього покоління вже давно мають пробіг у десятки або навіть сотні тисяч кілометрів, тоді як цей екземпляр фактично залишився законсервованим.

За інформацією ресурсу 1888.CARS, автомобіль походить із приватної близькосхідної колекції, з якої раніше на українському ринку вже з’явився Chevrolet Corvette C6 із майже нульовим пробігом.

Пробіг Ford Mustang доповнює класичний атмосферний V8

На продаж виставлена версія GT із 4,6-літровим атмосферним двигуном V8 потужністю 304 к.с. Силовий агрегат працює разом з автоматичною коробкою передач.

Попри те, що автомобіль випущений у 2009 році, він відповідає специфікації Mustang 2010 модельного року. Купе вже отримало оновлену зовнішність після рестайлінгу, однак ще оснащене двигуном сімейства Three-Valve. Легендарний 5,0-літровий V8 Coyote дебютував лише роком пізніше.

Поєднання практично заводського пробігу, одного власника, колекційного походження та класичного атмосферного V8 робить цей Mustang GT винятковою пропозицією для колекціонерів і поціновувачів американських спорткарів. Саме такі автомобілі на ринку традиційно відносять до категорії «капсул часу», адже їхній стан максимально наближений до нового.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Назву автомобіль отримав на честь річки Горинь, що протікає неподалік рідного села конструктора. Роботи над машиною стартували у 1980 році, а завершилися в середині десятиліття.

Автомобіль «Горинь» отримав кузов зі склопластику та двері «крило чайки»

Під час створення власного спорткара Ярослав Цимбровський орієнтувався на BMW Turbo 1972 року, один із найвідоміших концепт-карів свого часу.

Конструкція автомобіля базувалася на просторовій металевій рамі, поверх якої встановили кузов зі склопластику. Незвичний зовнішній вигляд доповнювали двері типу «крило чайки» та відкидний люк у даху.

Інтер’єр для машини конструктор розробив самостійно. Водночас багато технічних компонентів були запозичені від серійних автомобілів. Зокрема, лобове скло взяли від ГАЗ-24 «Волга», елементи задньої оптики створили на базі деталей ВАЗ-2103, а двигуном став агрегат від «Москвича-412».

Окрему увагу приділили практичності. Попри спортивний силует, автомобіль отримав місткий багажник, здатний перевозити до десяти мішків картоплі.

Саморобне авто «Горинь» успішно пройшло реєстрацію та експлуатується досі

Щоб отримати право виїжджати на дороги загального користування, автору довелося пройти складну процедуру погодження конструкції. Для цього були необхідні технічні розрахунки силового каркаса, документи щодо походження вузлів і випробування готового автомобіля.

Після завершення всіх перевірок «Горинь» отримала державну реєстрацію та номерні знаки. Максимальна швидкість автомобіля становила 140 км/год.

За даними Романа Уррака, на цьому купе Ярослав Цимбровський разом із дружиною неодноразово подорожував країнами Європи. Пізніше автомобіль перейшов до наступного покоління родини.

Завдяки міцному кузову зі склопластику товщиною до 10 мм машина збереглася у робочому стані. За словами Надії Цимбровської, у 2026 році конструктор розпочав модернізацію окремих вузлів автомобіля. Роботи тривають, а завершити оновлення планують до осені.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

За словами продавця, автомобіль був доставлений зі США без пошкоджень. Після ввезення в Україну він пройшов митне оформлення та отримав українську реєстрацію. Також зазначається, що за весь час перебування в країні купе мало лише одного власника.

Chevrolet Corvette C3 продають у Києві

На продаж виставлено представника третього покоління Corvette, відомого під заводським індексом C3. Модель вирізняється характерним дизайном із довгим капотом та кузовом типу Targa, який оснащений знімними секціями даху.

Власник стверджує, що автомобіль не проходив реставраційних робіт і досі зберігає заводський стан. Зокрема, мова йде про рідний кузов, оригінальне оздоблення салону та основні конструктивні елементи спорткара.

Саме збереження заводської конфігурації без серйозних змін є однією з головних особливостей цього екземпляра.

Chevrolet Corvette Stingray С3 оснащений 5,7-літровим V8

Під капотом класичного американського купе встановлений бензиновий восьмициліндровий двигун об’ємом 5,7 літра. Його потужність становить 300 кінських сил. Силовий агрегат працює разом з автоматичною коробкою передач.

На одометрі автомобіля зафіксовано 33 тисячі миль пробігу. Після перерахунку це становить приблизно 53 100 км. Для спорткара, якому виповнилося понад пів століття, такий показник є доволі невеликим.

Продавець повідомляє, що автомобіль перебуває у справному технічному стані та не потребує додаткових ремонтних робіт. Chevrolet Corvette Stingray 1971 року залишається одним із найвідоміших американських спорткарів свого часу та користується стабільним попитом серед поціновувачів класичних автомобілів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Модель належить до одного з найвідоміших поколінь Riviera, яке вирізнялося нетиповою для американських автомобілів архітектурою кузова. Через характерну форму задньої частини автомобіль отримав прізвисько «boattail», що в перекладі означає «корма човна».

Buick Riviera 1971 року став одним із найвідоміших американських купе

Третє покоління Riviera компанія Buick представила у 1971 році. Виробництво цієї версії тривало лише три роки, до 1973-го.

Автомобіль побудували на платформі General Motors E-body із заднім приводом. Купе мало довжину понад 5,7 метра та колісну базу 3089 мм, що відповідало стандартам великих американських автомобілів того періоду.

Попри динамічну зовнішність, Riviera позиціонувалася не як спортивний автомобіль, а як комфортабельне гран-туризмо для далеких подорожей. Для пасажирів передбачили чотири повнорозмірні місця, а інтер’єр отримав дорогі матеріали оздоблення та оригінальну передню панель із мотивами авіаційного дизайну.

До базового оснащення входили автоматична коробка передач, підсилювач керма, дискові гальма на передній осі та кондиціонер.

7,5-літровий V8 забезпечував Buick Riviera значний запас тяги

Представлений на фестивалі автомобіль оснащений бензиновим двигуном V8 об’ємом 7,5 літра. Максимальна потужність агрегату становить 335 кінських сил, а крутний момент досягає 617 Нм.

За даними власника, купе може розвивати швидкість до 201 км/год. Для розгону з місця до 100 км/год автомобілю потрібно 9,5 секунди.

У модельній лінійці Riviera використовувалися двигуни серії Buick Big Block. Версія з мотором об’ємом 455 кубічних дюймів, що відповідає 7,5 літра, була найбільшою та вирізнялася високою тягою вже на невеликих обертах.

Сьогодні Buick Riviera зразка 1971-1973 років вважається однією з найвпізнаваніших моделей американського автопрому початку 1970-х. Саме тому поява такого автомобіля на українському фестивалі стала помітною подією для шанувальників класичної техніки.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com