За словами експертів, якщо заряджати електромобіль виключно на ЕЗС (електрозарядних станціях), фактор економії не зникає: при середньому споживанні 20 кВт-год на 100 км пробігу, така дистанція обійдеться в середньому у 370 грн (+10 грн у порівнянні з попереднім місяцем).

Фахівці Інституту досліджень авторинку зібрали інформацію з мобільних додатків провідних операторів мережевих ЕЗС у нашій країні, та вибрали ті значення цін, які найчастіше повторювалися, орієнтуючись насамперед на станції, що розташовані поблизу доріг.

Якщо порівнювати із попереднім місяцем, то ціна за кіловат-годину у більшості операторів зросла — від 50 копійок до 1 грн.

Отже, середня ціна кіловат-години отриманої через АС порт зараз складає близько 15,15 грн (+0,26 грн), через DC порт — 17,82 грн (+0,42 грн).

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

«Китайський BYD зміцнив свою позицію, і не просто зміцнив — а захопив понад третину усього ринку з часткою 33,8%! Друге місце за Volkswagen, чия продукція охопила майже чверть усіх продажів — 22,2%, третій — Zeekr з часткою майже 16%», – йдеться у повідомленні.

Лідером серед нових електромобілів, вперше зареєстрованих в Україні у квітні, став BYD Song Plus — 170 реєстрацій. Демократична ціна, солідний запас ходу та сучасна батарея зробили його найпопулярнішим вибором місяця, зазначають експерти.

Друге місце посів Volkswagen ID.UNYX — 148 реєстрацій, а на третьому місці із показником 74 авто розташувався Audi Q4 e-tron.

Отже, топ-10 моделей нових електромобілів, які найчастіше купували протягом квітня поточного року:

Нагадаємо, від початку 2025 року український автопарк поповнили 2970 нових легкових електромобілів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Аналітики ІДА прогнозують, що в 2025 році зростання продовжиться, оскільки основним рушієм буде те, що наступного року повертається повне розмитнення на електромобілі, а це призведе до зростання цін на них на щонайменше 20-30%, а це кілька тисяч доларів у грошовому вимірі.

Структура сегмента за підсумками квітня наступна: основу складають імпортовані електричні моделі з пробігом, частка який становить 57,3%, або 4704 одиниць.

Другий за обсягами підсегмент — внутрішні перепродажі електричних легковиків, частка яких склала 31,6%, або 2595 шт..

На нові електромобілі припало 11% продажів — 904 од..

«Обсяги внутрішнього ринку коливаються близько значення 2,5 тис./міс, імпорт вживаних потроху зростає, незначне та все ж помітне є і в підгрупі нових електроавто, хоч досі там не побито рекорд у 1 тис. авто в місяць, встановленого раніше», – додали в ІДА.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Що стосується динаміки, то порівняно з першими трьома місяцями 2024 року продажі зросли на 33,4% — чим більше ринок заповнюється новими та імпортними вживаними автомобілями, тим більше внутрішніх перепродажів.

Американська марка Tesla впевнено лідирує, як за кількістю, так і за часткою, і з суттєвою різницею від Nissan, який на другому місці й тривалий час був тут лідером. Також до «трійки» лідерів потрапив німецький Volkswagen — інші гравці охопили менш як 10% ринку.

Топ-10 моделей електромобілів з пробігом за підсумками першого кварталу 2025 року:

Зазначимо, що сегмент електромобілів залишається наймолодшим на вторинному ринку — середній вік перепроданих електроавто у першому кварталі становив 6 років.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Загалом упродовж перших трьох місяців поточного року український автопарк поповнився на 11 705 легковиків групи BEV (Battery Electric Vehicle) з пробігом.

Динаміка цієї частини авторинку наступна: плюс 21,9% у порівнянні з обсягами 2024 року у тому ж 1 кварталі.

Серед моделей, які найчастіше поповнювали український автопарк, першість поки ще за Nissan Leaf.

Нагадаємо, що 2025 рік – останній, поки діють пільги на розмитнення електрокарів. Експерти прогнозують збільшення обсягів імпорту протягом поточного року, а також не виключене виникнення черг на них та зростання цін. Тож купувати слід ще зараз, поки все щойно згадане не почалося в повну силу.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com