Модель належить до одного з найвідоміших поколінь Riviera, яке вирізнялося нетиповою для американських автомобілів архітектурою кузова. Через характерну форму задньої частини автомобіль отримав прізвисько «boattail», що в перекладі означає «корма човна».

Buick Riviera 1971 року став одним із найвідоміших американських купе

Третє покоління Riviera компанія Buick представила у 1971 році. Виробництво цієї версії тривало лише три роки, до 1973-го.

Автомобіль побудували на платформі General Motors E-body із заднім приводом. Купе мало довжину понад 5,7 метра та колісну базу 3089 мм, що відповідало стандартам великих американських автомобілів того періоду.

Попри динамічну зовнішність, Riviera позиціонувалася не як спортивний автомобіль, а як комфортабельне гран-туризмо для далеких подорожей. Для пасажирів передбачили чотири повнорозмірні місця, а інтер’єр отримав дорогі матеріали оздоблення та оригінальну передню панель із мотивами авіаційного дизайну.

До базового оснащення входили автоматична коробка передач, підсилювач керма, дискові гальма на передній осі та кондиціонер.

7,5-літровий V8 забезпечував Buick Riviera значний запас тяги

Представлений на фестивалі автомобіль оснащений бензиновим двигуном V8 об’ємом 7,5 літра. Максимальна потужність агрегату становить 335 кінських сил, а крутний момент досягає 617 Нм.

За даними власника, купе може розвивати швидкість до 201 км/год. Для розгону з місця до 100 км/год автомобілю потрібно 9,5 секунди.

У модельній лінійці Riviera використовувалися двигуни серії Buick Big Block. Версія з мотором об’ємом 455 кубічних дюймів, що відповідає 7,5 літра, була найбільшою та вирізнялася високою тягою вже на невеликих обертах.

Сьогодні Buick Riviera зразка 1971-1973 років вважається однією з найвпізнаваніших моделей американського автопрому початку 1970-х. Саме тому поява такого автомобіля на українському фестивалі стала помітною подією для шанувальників класичної техніки.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com