Проєкт позиціонують як першу повноцінну спробу створити саме український військовий джип, спроєктований одразу під бойові умови, а не перероблений із цивільної моделі.

Бронеавтомобіль DESNA: навіщо він армії

Потреба у легкому універсальному бронеавтомобілі для ЗСУ існує ще з початку 2000-х років. За цей час в Україні неодноразово намагалися створити або закупити подібну техніку, однак жоден проєкт не був реалізований серійно. Повністю відмовитися від цивільних пікапів на кшталт Mitsubishi L200 чи Toyota Hilux наразі неможливо, але окремий броньований автомобіль для роботи в небезпечних зонах вважається логічним доповненням автопарку.

Під час повномасштабної війни Україна вже отримала машини цього класу, зокрема іспанські VAMTAC, італійські IVECO LMV та південнокорейські KLTV. Досвід їх використання підтвердив, що така техніка затребувана як у ЗСУ, так і на світовому ринку.

Конструкція і захист DESNA

DESNA розроблена компанією УкрАрмоТех і отримала спеціально створене шасі. Підвіска за своєю ідеологією близька до HMMWV, кліренс становить 380 мм. Габарити машини — 5350 мм у довжину, 2700 мм у ширину та 2000 мм у висоту. Заявлена можливість долати брід глибиною до 0,7 м і вертикальні перешкоди висотою до 0,3 м.
Силову установку представлено дизелем Cummins ISDE200 40, який працює в парі з автоматичною коробкою передач Allison і роздатковою коробкою ZF. Максимальна швидкість сягає 120 км/год. Знаряджена маса становить 6,68 т, повна — 8,31 т.

Рівень бронювання відповідає стандарту STANAG 4569 Level 1, що забезпечує захист від куль калібру 5,45 мм. Протимінний захист також базовий — Level 1. Під час випробувань на полігоні машина повністю виконала програму тестів і вже проходить процедури кодифікації.

Наразі виробник готується до виготовлення першої партії для війська. За інформацією розробників, DESNA вже зацікавила кілька підрозділів, зокрема представників 3-ї окремої штурмової бригади, які розглядають її як засіб підвищення мобільності та захищеності в зоні бойових дій.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Модель Presidential DS №8, розроблена концерном Stellantis, була ретельно модифікована. Зовні електромобіль отримав глибокий синій колір, який традиційно використовують для французьких президентських авто, а передня частина прикрашена підсвічуванням у кольорах національного прапора. Також встановили зсувний дах і спеціальні тримачі для прапорів у крилах.

Автомобіль має повноцінну броню та оснащений спеціальним обладнанням, необхідним для забезпечення безпеки президента. Хоча точні характеристики версії DS №8 Presidential не розголошуються, серійна версія електрокара пропонується з потужністю від 260 до 375 к.с., переднім або повним приводом, а також запасом ходу від 550 до 750 км.

Салон оформлений із надзвичайною увагою до деталей. Тут використані дорога шкіра Nappa, алькантара та навіть натуральна солома, вплетена в елементи передньої панелі — це відсилання до французьких ремісничих традицій. Аудіосистема представлена фірмою Focal, що також має національне походження.

До цього Еммануель Макрон користувався гібридним кросовером DS7, тож обрання повністю електричної моделі — це не просто оновлення автопарку, а політичний меседж: Франція серйозно налаштована на екологічний транспорт і підтримку національного автовиробника.

Новий DS №8 покликаний не лише забезпечити комфорт і безпеку лідеру держави, а й стати вітриною французького дизайну та інженерії. На думку оглядачів, це також сигнал до ринку — електрокари дедалі активніше входять у всі сфери суспільного життя, включно з найвищим політичним рівнем.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com