1. Фільтрувальний матеріал

Високоякісний фільтр має багатошаровий фільтрувальний елемент з мікропорами, який забезпечує максимальний ступінь відокремлення навіть найдрібніших часток бруду, велику площу для уловлювання забруднень та стійку геометрію складок, що гарантує надійне фільтрування протягом усього терміну експлуатації.

Низькоякісний фільтр з невеликою кількістю складок та їх нестійкою геометрією не може забезпечити належний рівень очищення пального, що призводить до посиленого зношування двигуна, засмічення форсунок, корозії системи впорскування, зниження потужності, скорочення терміну служби та недостатнього очищення пального.

2. Герметичність

Якісний фільтр має корпус, стійкий до корозії, надійне з’єднання складок та ущільнення з хімічно стійкої та еластичної гуми, що запобігає витокам пального та гарантує герметичність протягом усього терміну експлуатації.

Неякісний фільтр може спричинити корозію, витікання палива, забруднення довкілля, потрапляння незахищеного палива в двигун та його пошкодження.

3. Чистота

Якісний фільтр оснащений захисним ковпачком на вихідному отворі для запобігання забрудненню під час транспортування та зберігання. Тоді як неякісний фільтр без захисного ковпачка може забруднитися, що призводить до посиленого зношування двигуна та скорочення терміну служби фільтра.

Якість паливних фільтрів Bosch доведена численними випробуваннями, які вони проходять перед запуском у виробництво. Наприклад, для тестування ефективності сепарації частинок використовується пил пустелі Аризона. Її склад і розмір частинок відповідають стандарту випробувань SAE J726. Бензинові фільтри Bosch можуть видаляти з пального сторонні частинки розміром менше ніж 0,001 мм. Корпус паливного фільтра повинен бути герметичним. Випробування на герметичність проводяться у вакуумній камері. У фільтр під тиском закачують газ, а потім перевіряють на наявність можливих витоків. Для точності результатів застосовується гелій: атоми цього газу мають дуже маленький розмір, тому він дозволяє виявити навіть найдрібніші дефекти.

Всі функціональні та якісні випробування фільтрів Bosch виконуються відповідно до тих же стандартів, які застосовуються до запчастин, що поставляються на конвеєр.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новий вид пального називають Blue Gasoline. Воно на третину складається з компонентів, отриманих з відновлюваних джерел. Це по суті бензин, який є аналогом EN 228/E10 і може бути використаний в традиційних ДВЗ без жодних доопрацювань. При цьому кількість шкідливих викидів після його згоряння скоротиться майже на 20% на 1 км шляху.

Незабаром Bosch планує заливати Blue Gasoline в машини власного парку на одному із своїх заводів, а до кінця поточного року нове пальне з’явиться і на звичайних роздрібних АЗС.

Раніше повідомлялося, що Shell  буде поступово скорочувати видобуток нафти, який досяг піку в 2019 році, одночасно працюючи над поновлюваними джерелами енергії та біопаливом.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Зазначається, що майбутня розробка буде заснована на хмарній платформі Microsoft Azure та містить в себе програмні модулі від німецького технологічного гіганта Bosch. Платформу планують почати використовувати в прототипах електрокарів вже до кінця цього року.

“Таким чином, ми створюємо умови для того, щоб бездротові поновлення працювали на автомобілях так само плавно і зручно, як і на смартфонах”, – зазначив директор Bosch Маркус Хейн.

Обидві компанії також будуть працювати над адаптацією чинних програмних засобів, щоб дозволити автовиробникам та постачальникам спростити й прискорити оновлення власного програмного забезпечення.

Нагадаємо, що минулого тижня німецький концерн Volkswagen AG оголосив про аналогічне співробітництво з Microsoft, щоб використовувати максимально ефективно свої хмарні обчислювальні сервіси для оптимізації зусиль з розробки програмного забезпечення для безпілотних автівок.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com