Раніше артилерійські установки Богдана встановлювалися на різні шасі, зокрема КрАЗ, МАЗ і Tatra. Цього разу обрано Zetros виробництва підрозділу Special Trucks німецької компанії Mercedes-Benz. У бойових підрозділах і службах логістики Сил оборони ці вантажівки добре відомі та мають позитивні відгуки.

Вибір шасі для ЗСУ САУ Богдана

У Міністерстві оборони зазначають, що головною перевагою Mercedes-Benz Zetros є його надійність під час експлуатації у складних умовах, зокрема на бездоріжжі. Для самохідної гармати Богдана достатньо тривісного шасі, яке забезпечує необхідну вантажність і прохідність.

Лінійка Zetros передбачає різні колісні формули — 4×2, 4×4, 6×4, 6×6, а також важчі варіанти. Машини можуть оснащуватися 16-ступеневими механічними коробками передач або автоматичними трансмісіями Allison. Окремо відзначається добра ремонтопридатність цих шасі, що має значення для військової експлуатації.

Німеччина замовила для ЗСУ САУ Богдана

Проєкт реалізується за так званою «данською моделлю», яка передбачає фінансування іноземними партнерами виробництва озброєння безпосередньо на українських підприємствах оборонно-промислового комплексу.

Самохідна артилерійська установка Богдана є продуктом українського виробництва. Станом на грудень 2025 року вона стала однією з наймасовіших артилерійських систем, що перебувають на озброєнні ЗСУ. Замовлення з боку Німеччини має забезпечити подальше нарощування кількості цих САУ у бойових підрозділах.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Нова версія “Богдани” оснащена шасі Mercedes-Benz Zetros 2743 (6×6) з колісною базою 5050 мм + 1450 мм. Шасі комплектується двигуном потужністю 428 кінських сил, що забезпечує достатню продуктивність для колісної САУ. Крім того, машина отримала оновлену броньовану кабіну, виготовлену компанією “Українська бронетехніка”, тоді як артилерійська частина створена на Краматорському заводі важкого верстатобудування.

Раніше “Богдана” використовувала шасі Tatra 8×8, але перехід на нове шасі Mercedes-Benz дозволив повернутися до конфігурації 6х6. Ця зміна також підвищила вантажопідйомність машини, що сприяє зниженню експлуатаційних витрат.

Це вже четвертий варіант САУ “Богдана”. Перша версія дебютувала на шасі КрАЗ-6322 6х6, згодом використовувалися шасі МАЗ-6317, а під час війни – Tatra T815-7M. Нова модифікація на базі Mercedes-Benz Zetros є черговим кроком у розвитку української артилерійської системи.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Згідно з опублікованими ілюстраціями, нова версія 2С22 «Богдана» базується на іншому шасі з оновленою броньованою кабіною. Деталей про його технічні характеристики поки не розкривають.

«Богдана» залишається першою українською САУ під стандартизований натівський калібр 155 мм. Серійне виробництво було розпочато у 2023 році й нині досягло понад 20 одиниць на місяць. Установка здатна вражати цілі на відстані до 42 км зі швидкістю стрільби до п’яти пострілів за хвилину.

Перші зразки були побудовані на базі вантажівок КрАЗ-6322 (6×6) з дворядною броньованою кабіною. Згодом як шасі почали використовувати чеські всюдиходи Tatra моделей Force та Phoenix із колісною формулою 8×8. На ці платформи встановлюються броньовані кабіни, зокрема й виробництва української компанії «Українська бронетехніка».

Оновлене шасі та отриманий міжнародний патент підкреслюють прагнення виробника не лише удосконалювати техніку для потреб Збройних сил України, а й закріплювати правовий захист своїх розробок на світовому рівні. Нововведення мають зробити САУ ще більш універсальною та конкурентоспроможною на міжнародному ринку озброєнь.

Таким чином, 2С22 «Богдана» демонструє поступ не лише в бойових характеристиках, а й у рівні інженерних рішень та підходів до захисту інтелектуальної власності.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com