Як стало відомо, на початку червня Верховний Суд відмовився задовольнити касаційну скаргу Укрексімбанку та залишив без змін постанову Госпсуду Дніпропетровської області від 06.07.2021 і постанову Центрального апеляційного госпсуду від 22.11.2021 (у справі №904/6691/20), якими ПрАТ «Автомобільна компанія «Богдан Моторс» було визнано банкрутом і відкрито відкрито ліквідаційну процедуру.

Укрексімбанк просив суд касаційної інстанції скасувати рішення судів першої і апеляційної інстанцій та відправити справу для продовження розгляду на стадії розпорядження майном.

Однак Верховний Суд погодився з висновками судів попередніх інстанцій про наявність підстав для визнання боржника банкрутом та відкриття ліквідаційної процедури.

«Згідно з судовими матеріалами, активи боржники на 30.09.2020 становили 1,21 млрд грн (у т.ч. основні засоби – 828,1 млн грн), а обсяг боргів перед кредиторами – 6,67 млрд грн», – йдеться у повідомленні.

Нагадаємо, Корпорація «Богдан» була створена на початку 2005 року шляхом об’єднання декількох підприємств. Заводи компанії розташовано у Луцьку та Черкасах. Виробник був одним з основних операторів автомобільного ринку України.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як повідомили на офіційному сайті «Богдану», повідомлення Гетманцева не відповідає дійсності і є наклепом.

«Усі поставки автомобілів «Богдан 63172» до Збройних сил України відбувалися у повній відповідності з чинними редакціями постанов Кабінету Міністрів України від 08.08.2016 №517 та від 27.04.2011 №464. Вони чітко регламентують весь порядок формування ціни під час здійснення державного оборонного замовлення. Разом з тим, фактично прибуток у складі ціни  на «Богдан 63172» становив 1  (один) відсоток витрат суб’єкта господарювання на придбання комплектувальних виробів (напівфабрикатів), робіт (послуг) у інших суб’єктів господарювання, а також 20 (двадцять) відсотків решти витрат у складі виробничої собівартості продукції», – йдеться у повідомленні.

Як повідомили представники корпорації, такий «прибуток» був межею виживання підприємства і вже ніяк не свідчив про «завищені на 66%» ціни.

«За фактом наклепу та поширення неправдивих відомостей ДП «АСЗ №2» вже готує позов до суду до Д.Гетманцева», – повідомили у «Богдані».

Нагадаємо, днями голова Комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев заявив, що завод «Богдан» постачав за завищеними на 66% цінами транспортні засоби для української армії.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Відомо, що договір меж державним підприємством “Антонов” Луцьким автозаводом було укладено ще наприкінці минулого року. Зараз працівники на автомобільному підприємстві вже приступили до виконання замовлення. Зазначається, що на цей момент в складальному цеху ДП “Автоскладальний завод № 1” комплектується перший пофарбований кузов автобуса “Богдан А14532”.

Нагадаємо, що модель автобуса “Богдан А14532” – це громадський транспортний засіб приміського/міжміського типу загальною довжиною 982 см. Загальна пасажиромісткість становить 70 осіб (на приміських маршрутах), в тому числі салон обладнано 43 місцями для сидіння.

Дана модель відповідає екологічному стандарту EURO-5 та мають комфортні м’які крісла, які зручні й безпечні в користуванні.

Відомо, що автобуси “Богдан А14532” будуть укомплектовані на замовлення європейськими агрегатами, в тому числі двигуном Iveco. Представники держпідприємства “Автоскладальний завод № 1” підкреслюють, що їх завод надає 2 роки гарантійного обслуговування автобусів, або 100 тисяч кілометрів пробігу.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Зазначається, що багатофункціональна вантажна автівка з електричним двигуном від Луцького підприємства можна вже вважати довершеним та серійним зразком. Новину можна вже починати виготовляти на промислових потужностях.

Електровантажівка від вітчизняного підприємства здатна розвівати швидкість до 80 кілометрів на годину, та має запас ходу без підзарядки акумуляторного блоку до 220 кілометрів при повній допустимій масі авто.

Термін експлуатації тяглових батарей сягає 12 років. Вантажівка обладнана комбінованою вентиляцією, системою відеоконтролю, кондиціонером та водяними опалювачами.

Нагадаємо, що автомобільний завод у Луцьку має досвід складання подібних машин. У 2018 році підприємство виробляло електричну вантажівку для збору та збирання твердих побутових відходів з вулиць європейських міст. Замовником автівок була данська компанія Banke Electromotive.

Крім того, відомі сучасні тролейбуси цього підприємства, які закуповують не тільки в Україні, але й багато європейських міст в Чехії та Польщі. Також підприємство “Автоскладальний завод № 1” випускає кузови для електробусів, що збираються на конвеєрі у Франції.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com