Судячи зі знімків, автомобіль оснастять вужчою фірмовою решіткою радіатора, новими світлодіодними фарами та переробленою світловою графікою задніх ліхтарів. При цьому загальна форма кузова та більшість елементів задньої частини залишаться без суттєвих змін.

У салоні очікуються нове кермо, центральний дисплей діагоналлю 17,9 дюйма та панорамна цифрова панель приладів. Також BMW планує розширити список стандартного обладнання й додати сучасні системи допомоги водієві та нові функції безпеки.

Технічна частина суттєво не зміниться. BMW X2 збереже бензинові та дизельні чотирициліндрові двигуни, семиступеневу автоматичну коробку передач і повний привід xDrive для потужніших модифікацій. У лінійці також залишиться спортивна версія M35.

Електричний BMW iX2 після оновлення пропонуватиметься у трьох модифікаціях, включно з M50. Максимальний запас ходу перевищуватиме 600 км. Продажі рестайлінгового BMW X2 планують розпочати одразу після прем’єри у другій половині 2027 року, а перші автомобілі покупці отримають на початку 2028 року.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Попри появу нового дизайнерського напряму Neue Klasse, майбутній BMW iX7 збереже власний стиль. Кросовер отримає дворівневу передню оптику, масивну фірмову решітку радіатора та світлову графіку, схожу на новий BMW i7. Також автомобіль матиме великі 22-дюймові колісні диски та спортивний спойлер.

У салоні очікуються панорамна система відображення інформації, 17,9-дюймовий центральний дисплей і 14,6-дюймовий екран для переднього пасажира. До оснащення також увійдуть автоматичні двері з доводчиками, сидіння з підігрівом, вентиляцією та масажем, а також мультимедійна система для пасажирів другого ряду.

Стандартно BMW iX7 пропонуватиметься у п’ятимісному виконанні, тоді як третій ряд сидінь стане опцією. Покупцям також запропонують шестимісну версію з двома окремими кріслами на другому ряду.

За попередніми даними, усі модифікації нового BMW iX7 отримають два електромотори сумарною потужністю понад 600 к.с. та акумулятор ємністю щонайменше 141 кВт·год. Серійне виробництво стартує у вересні 2027 року, а продажі — на початку 2028-го. Запас ходу, як очікується, сягатиме майже 800 км.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Поки що покупцям запропонують версію iX5 60 xDrive із двома електромоторами та повним приводом. Максимальний крутний момент становить 805 Нм, а розгін від 0 до 100 км/год займає 4,6 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 210 км/год.

Однією з головних особливостей стала батарея нового покоління ємністю 141 кВт·год (корисна місткість). За циклом WLTP електрокросовер може проїхати до 845 км на одному заряді. Водночас із найбільшими 23-дюймовими колесами запас ходу помітно зменшується — приблизно на 200 км.

Новий BMW iX5 отримав повністю оновлений салон із панорамним дисплеєм, великим центральним сенсорним екраном, новою мультимедійною системою та голосовим помічником на основі штучного інтелекту. За керованість відповідає новий електронний комплекс, який BMW називає “Heart of Joy” — він контролює роботу силової установки, повного приводу та інших систем автомобіля.

Крім електричної версії, BMW підтвердила появу водневого iX5, створеного у співпраці з Toyota. Такий кросовер має вийти на ринок у 2027 році й забезпечуватиме до 750 км запасу ходу. Також компанія готує ще потужнішу модифікацію iX5 M70 xDrive.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новий iX5 стане першим поколінням X5, яке отримає повністю електричну версію. Автомобіль створений у стилі Neue Klasse, але використовує модернізовану платформу CLAR, яка підтримує як електричні, так і бензинові силові установки.

Кросовер оснастять двома електромоторами сумарною потужністю 578 к.с. та батареєю ємністю до 144 кВт·год для американського ринку. Очікується, що запас ходу може перевищити 800 км за циклом WLTP, хоча офіційні цифри BMW поки не розкриває.

Серед особливостей моделі — нові Х-подібні фари, спортивніший передній бампер і змінене розташування дверних ручок. Зовні iX5 нагадує новий iX3, але отримав кілька помітних дизайнерських відмінностей.

Продажі BMW iX5 стартують на початку 2027 року. Модель буде доступна не лише як електромобіль, а й із бензиновими, гібридними та навіть водневими силовими установками.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Модель випускали лише чотири роки — з 1998 по 2002-й. Вона стала високопродуктивною версією BMW Z3 Coupe, створеною із застосуванням компонентів спортивного підрозділу BMW M, а сьогодні входить до числа найцінніших сучасних класичних автомобілів марки.

BMW Z3 M Coupe став одним із найрідкісніших автомобілів BMW M

За офіційними даними, за весь цикл виробництва компанія виготовила лише 6291 BMW Z3 M Coupe. Саме невеликий тираж зробив модель справжнім колекційним автомобілем, вартість якого останніми роками стабільно зростає.

Автомобіль отримав характерний силует із довгим капотом, короткою колісною базою та масивною задньою частиною. Саме через незвичні пропорції кузова спорткар отримав неофіційну назву «Башмак», яка давно закріпилася серед автомобільних ентузіастів.

Особливу увагу привертає й праворульне виконання автомобіля. Подібні версії зустрічаються значно рідше за ліворульні, тому поява такого екземпляра в Україні є доволі незвичною.

Праворульний BMW Z3 M Coupe оснащений легендарним атмосферним мотором

Спорткар комплектується атмосферним рядним шестициліндровим двигуном об’ємом 3,2 літра. Його максимальна потужність становить 321 к.с., а піковий крутний момент досягає 350 Нм.

Завдяки таким характеристикам автомобіль прискорюється від 0 до 100 км/год за 5,4 секунди. Максимальна швидкість традиційно обмежена електронікою на рівні 250 км/год.

BMW Z3 M Coupe залишається однією з найхаризматичніших моделей підрозділу BMW M. Атмосферний двигун, класична компонувальна схема із заднім приводом, механічний характер керування та обмежений тираж зробили цей автомобіль культовим серед шанувальників марки. Саме тому поява такого праворульного екземпляра на дорогах Києва стала помітною подією для української автомобільної спільноти.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com