У компанії запевняють: усі бензинові моделі Mitsubishi, які офіційно представлені на українському ринку, повністю адаптовані до пального з вмістом етанолу до 10%. Це стосується стандартів E5, E7 та E10, які відповідають європейському регламенту EN 228. Таким чином, жодних змін у роботі двигуна чи порушень гарантійних умов при використанні бензину А-92 або А-95 з біоетанолом не передбачається.

«Україна послідовно переходить на нові екологічні вимоги та стандарти, наближаючи їх до європейських. Регламентування наявності етанолу в бензині – частина цього процесу. Компанія Mitsubishi Motors завжди заздалегідь адаптує свої автомобілі до подібних змін, тож усі бензинові моделі, офіційно представлені в Україні, вироблені з урахуванням цих вимог. Наші клієнти можуть бути впевнені: нові вимоги до автомобільного бензину не матимуть негативного впливу на роботу двигуна за умови використання якісного пального і дотримання стандартних правил експлуатації автомобіля», — наголосив Ігор Єременко, директор департаменту післяпродажного обслуговування.

Фахівці Mitsubishi також оприлюднили низку порад для власників:

• заправляйтесь лише на перевірених АЗС;
• не використовуйте пальне з етанолом понад 10%;
• дотримуйтеся інструкцій з експлуатації, які доступні на офіційному сайті бренду.

Цей коментар став відповіддю на хвилю запитань серед автовласників, які занепокоєні потенційними наслідками нового регламенту. Адже згідно з європейськими практиками, додавання етанолу до пального має позитивний вплив на довкілля, але може створити ризики для старіших автомобілів або моделей, які не пристосовані до таких змін.

Mitsubishi підтвердила: їхні моделі не входять до цієї категорії, тому власники можуть не турбуватися — нові вимоги не шкодять двигуну, не впливають на гарантію та не порушують планового сервісного обслуговування.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Пальне змішується безпосередньо перед доставкою на АЗС: бензовози заправляють 95% традиційного бензину та 5% спиртової добавки. У процесі транспортування суміш з’єднується. Така практика вже давно застосовується в Європі, однак там використовується більш досконалий біоетанол другого покоління. В Україні поки застосовують менш стабільну речовину, яка схильна до розшарування через наявність води — до 6%.

Головна загроза — зниження якості пального під час зберігання. Якщо автомобіль стоїть кілька тижнів із повним баком, біоетанол може осісти на дні, утворюючи водно-спиртову фракцію. Водії вже скаржаться на зниження тяги, підвищену витрату пального та гіршу динаміку.

Експерти радять не заправлятися «про запас». Ідеально — використовувати пальне протягом 2–3 тижнів після заливання. У разі підозри на негативний вплив — раз або двічі на рік варто залити бак бензином з октановим числом 98 або 100, щоб «промити» паливну систему.

Проблеми також виникають із контролем якості. Закон дозволяє використовувати до 5% біоетанолу, однак перевірити точну концентрацію без лабораторного обладнання практично неможливо. У разі перевищення допустимої межі наслідки для двигуна можуть бути суттєвими — від втрати потужності до пошкодження паливної апаратури.Поки що без домішок залишатиметься пальне для військової техніки та бензин преміум-класу з октановим числом 98+. Це пояснюється технічними обмеженнями біоетанолу — він просто не дозволяє досягти високих октанових показників.

Найближчим часом в Україні планують перейти на виробництво біоетанолу другого покоління, який не розшаровується, має кращі властивості й не містить стільки вологи. До того моменту водіям залишається лише бути уважними до якості пального, що заливається в бак, і ретельно стежити за поведінкою автомобіля.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Що таке біоетанол і навіщо його додають?

Біоетанол — це зневоджений етиловий спирт, вироблений із рослинної сировини, зокрема кукурудзи та цукрового буряка. Його використання у паливі має знизити рівень викидів CO₂, що відповідає нормам Європейського Союзу, до яких Україна прагне адаптуватись.

У країнах ЄС перехід до етанол-бензинових сумішей почався понад 15 років тому. Наприклад, у Польщі, Словаччині та Румунії активно використовують паливо E10 (10% біоетанолу).

Чи підходить новий бензин усім авто?

Низькопроцентні суміші, як-от E5 (5%) та E10 (10%), сумісні з більшістю бензинових двигунів без потреби в технічній адаптації. Однак при переході до вищого вмісту біоетанолу можливе коригування:

• кута запалення;
• роботи кисневого датчика;
• налаштувань системи холодного старту;
• та в деяких випадках – підсилення паливних форсунок.

У звичайних умовах для пересічного водія відмінності у роботі двигуна будуть мінімальними або взагалі непомітними.

Чи подорожчає пальне?

Експерти прогнозують невелике зростання ціни — на рівні 0,8–1,0 грн за літр. Це пов’язано з адаптацією виробництва, закупівлею біокомпонентів і технологічним оновленням обладнання на нафтобазах та АЗС.

Нові вимоги не стосуються:

• пального для військових потреб;
• пального для держрезерву;
• стратегічних запасів нафтопродуктів;
• бензину з октановим числом 98 і вище.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com