Mercedes-Benz S-Class без водія почне перевозити пасажирів в ОАЕ

Перші тестові автомобілі S-Class вже розпочали випробування на дорогах Абу-Дабі, де місцевий партнер Lumo керуватиме майбутнім парком роботаксі. Lumo є дочірньою компанією технологічної фірми K2, яка отримала федеральне схвалення на експлуатацію автономних транспортних засобів в ОАЕ з початковим розгортанням в Абу-Дабі. Ця ініціатива доповнює інші проєкти Mercedes-Benz четвертого рівня SAE, частина яких орієнтована на кінцевих споживачів, тоді як інші досліджують комерційне застосування автономних технологій.

Йорг Бурцер, член ради директорів Mercedes-Benz Group AG та головний технологічний директор з розробки та закупівель, заявив, що роботаксі на базі S-Class підвищує стандарти автоматизованої мобільності, поєднуючи безпеку та комфорт для встановлення нових галузевих орієнтирів в інтелектуальному транспорті по всьому світу. Компанія досліджує подальші partnerships з галузевими лідерами, використовуючи власну операційну систему MB.OS.

S-Class без водія тестують у Китаї

Mercedes-Benz вивчає можливості екосистеми роботаксі четвертого рівня SAE на базі платформи Nvidia Drive AV для прискорення розробки автономного водіння. Новий S-Class є ідеальним автомобілем для досвіду четвертого рівня SAE завдяки поєднанню розкоші, безпеки та передових технологій.

Mercedes-Benz став першим міжнародним автовиробником, який отримав дозвіл на тестування автономного водіння четвертого рівня SAE на визначених міських дорогах та автомагістралях у Пекіні. Ці тести досліджують передові технології у розробці програмного та апаратного забезпечення автономного водіння. Проєкт вивчає багатосенсорне сприйняття у високоавтоматизованому водінні, перевіряючи продуктивність системи за різних умов. Моделі S-Class служать тестовими автомобілями, оснащеними спеціально розробленим масивом сенсорів, включаючи LiDAR, радарні датчики та камери.

У грудні 2021 року Mercedes-Benz став першим автовиробником у світі, який отримав міжнародне системне схвалення умовно автоматизованого водіння. Система DRIVE PILOT є найшвидшою системою третього рівня SAE у світі, і протягом наступних п’яти років Mercedes-Benz планує запропонувати версію, здатну рухатися зі швидкістю 130 км/год.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

BYD хоче «демократизувати» доступ до інтелектуального керування L2+, впровадивши його навіть у найдешевші електромобілі, такі як BYD Seagull за 9 500 доларів США.

BYD розробляє свої алгоритми для систем допомоги водієві (ADAS) вже кілька років, щоб наздогнати конкурентів у галузі програмного забезпечення. У 2023 році компанія сформувала команду з 1300 фахівців та інвестувала 100 мільярдів юанів (близько 13,6 млрд доларів США) у розвиток технологій. Це дозволило створити три рівні ADAS-систем:

• DiPilot 100 – базова версія з мінімальними функціями автопілота.
• DiPilot 300 – просунута система для напівавтономного руху по шосе з використанням одного лідара.
• DiPilot 600 – топова версія з підтримкою автопілота рівня L3, множинними лідерами та функціями для міських умов.

Функції Navigate on Autopilot (NOA) будуть впроваджуватись навіть у найдоступніші моделі, такі як BYD Seagull вартістю 68 900 юанів (близько 9500 доларів). Таким чином, BYD робить ставку не лише на цінову конкуренцію, а й на оснащення автомобілів високими технологіями.

За прогнозами, BYD має намір реалізувати 5,5 мільйонів автомобілів у 2025 році. Для цього компанія вже закупила мільйон чіпів у Nvidia та Horizon Robotics. Автопілот почне впроваджуватися в першій половині року, а до кінця розумні функції водіння стануть стандартом у всіх моделях.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

У випробуванні взяв участь електрокар Tesla Model 3, обладнаний останньою версією програмного забезпечення Tesla Full Self-Driving (FSD).

Випробування проходили за хорошої погоди та відсутності опадів, але електроніка не змогла розпізнати дитячий манекен, який зненацька з’являвся на дорозі. У результаті Tesla Model 3 на швидкості 40 км/год не зміг загальмувати в автоматичному режимі перед перешкодою та тричі збив манекен дитини на дорозі.

На думку експертів, використання автопілота Tesla «може бути смертельно небезпечним».

«Понад 100 тис. водіїв Tesla регулярно використовують режим автономного керування автомобілем на дорогах загального користування. Тим самим вони наражають дітей на дуже великий ризик», — йдеться у повідомленні.

Останнім часом власники електромобілів Tesla скаржаться на різного роду несправності.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як зазначається, вищезгадане програмне забезпечення може дозволити деяким моделям виконувати «зупинку накатом» і не зупинятися повністю на деяких перехрестях.

У Національному управлінні безпеки дорожнього руху (NHTSA) повідомили, сервісна акція торкнеться електромобілів Model S та Model X 2016–2022 років, Model 3 2017–2022 років та Model Y 2020–2022 років. У документі йдеться, що ця функція може дозволити транспортним засобам проїжджати перехрестя зі знаком «Стоп», заздалегідь не зупиняючись.

Як повідомили в NHTSA, Tesla виконає бездротове оновлення програмного забезпечення, яке відключить функцію «зупинки накатом».

Нагадаємо, що наприкінці 2021 року американський виробник електрокарів відкликав майже півмільйона машин через проблеми з переднім багажником.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Про це повідомив глава компанії Ілон Маск.

За його словами, це сталося через виявлені технічні проблеми в системі. Коли будуть усунуті дані неполадки, поки невідомо.

Seeing some issues with 10.3, so rolling back to 10.2 temporarily.

Please note, this is to be expected with beta software. It is impossible to test all hardware configs in all conditions with internal QA, hence public beta.

— Elon Musk (@elonmusk) October 24, 2021

«Виявлені деякі проблеми з версією 10.3, тому тимчасово відкатуємося на 10.2», – повідомив в своєму Twitter Ілон Маск.

При цьому очільник компанії не став уточнювати, з якими саме труднощами зіткнулися тестувальники.

В Tesla уже заявили, що нова версія автопілота є всього лише допоміжною функцією. При активації даної опції водій все ще повинен тримати руки на рульовому колесі.

Як відомо, випробування безпілотної системи у версії 10.3 стартували в суботу, 23 жовтня.

Раніше ми писали про те, що Tesla підняла ціну на 5 тисяч доларів на флагманські моделі Model S і Model X у жовтні 2021 року. Цікаво, що вживані електромобілі Tesla продають в США дорожче нових.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com