Найдорожча Toyota 2000GT у колекції рідкісних спорткарів

Лот включає три екземпляри легендарного спорткара Toyota 2000GT, випущеного у період з 1967 по 1970 рік. Загалом японський виробник зібрав лише 351 автомобіль цієї моделі, що робить кожен примірник надзвичайно рідкісним. У пропозицію входять два автомобілі з механічною коробкою передач у кольорах Solar Red та Pegasus White, а також одна версія з автоматичною трансмісією у кольорі Silver Metallic. Ці три кольори становлять половину від шести оригінальних заводських варіантів забарвлення 2000GT.

Інформацію про продаж оприлюднив Evren Milano, дизайнер обвісів та цифровий креатор з Абу-Дабі. За його даними, усі три автомобілі знаходяться в Японії, можливий безпосередній огляд, а в процесі угоди бере участь представник з Катару. Фотографії демонструють виняткову чистоту червоного та сріблястого екземплярів як зовні, так і всередині. Сріблястий 2000GT є рестайлінговою версією післяфейсліфтингового періоду з меншими фарами, інтегрованими у решітку радіатора, тоді як білий та червоний автомобілі відповідають дорестайлінговому дизайну.

Найдорожча Toyota доступна для індивідуального продажу

Продавець пропонує придбати автомобілі як комплектом, так і окремо. Версія з автоматичною трансмісією оцінена у 970 тисяч доларів (близько 40 мільйонів гривень), тоді як примірники з механікою коштують по 1,4 мільйона доларів (близько 57 мільйонів гривень) кожен. Ціни на Toyota 2000GT демонструють стабільне зростання протягом останнього десятиліття. Добре збережені екземпляри регулярно продають за сім цифр, а особливо рідкісні або історично значущі моделі досягають значно вищих сум.

Оголошення викликає питання щодо надійності угоди, оскільки Facebook Marketplace зазвичай асоціюється з продажем вживаної електроніки, а не класичних автомобілів мільйонної вартості. Детальної інформації про пробіг чи історію обслуговування у оголошенні не міститься. Потенційним покупцям рекомендують ретельно перевірити оригінальність, стан автомобілів та відповідність номерів перед здійсненням такої дорогої покупки.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

У 2007 році автомобіль пройшов повну реконструкцію на заводі McLaren у Вокінгу вартістю понад $500 000. Під час модернізації машину перефарбували в колір Ibis White та оснастили комплектом High-Downforce Kit, що включав фіксоване заднє антикрило замість стандартного активного, новий передній бампер і спліттер, а також жалюзі передніх крил специфікації LM.

McLaren F1 отримав унікальну історію та автографи чемпіонів

McLaren F1 оснащений 6,1-літровим двигуном BMW V12 потужністю 627 к.с., який забезпечує максимальну швидкість 391 км/год. Ця швидкість залишається рекордом для атмосферного дорожнього автомобіля, встановленим пілотом Енді Воллесом на треку Ера-Лессієн. Автомобіль має тримісне компонування з центральним розташуванням водія, золоту фольгу в моторному відсіку для терморегуляції та спеціально створений ультралегкий 10-дисковий CD-програвач Kenwood.

Під час реконструкції також оновили фари, встановили вдосконалену вихлопну систему та п’ятиспицеві колеса чорного кольору виробництва OZ Racing у стилі GTR. Салон перероблено під специфікацію LM з новим гоночним сидінням водія та більшим використанням відкритого карбону. Автомобіль має автографи Міхаеля Шумахера на дверному порозі від 12 березня 1996 року та Льюїса Хемілтона в лівому багажному відділенні.

McLaren F1 налічує лише 22 065 кілометрів пробігу

У 2018 році автомобіль пройшов капітальне обслуговування з демонтажем двигуна в McLaren Philadelphia, де замінили паливний елемент. Витрати на технічне обслуговування склали понад $50 000. На момент продажу одометр показував 13 711 миль (22 065 кілометрів). Автомобіль супроводжується оригінальним інструментальним ящиком Facom.

McLaren F1 здобув легендарний статус після перемоги на 24-годинних перегонах Ле-Ман 1995 року у версії GTR. Команда Lanzante з пілотами Янніком Дальмасом, Масанорі Секією та Джей-Джеєм Лехто привела автомобіль #59 до фінішу на першому місці, забезпечивши McLaren результат 1-3-4-5. Це була дебютна перемога для моделі на Ле-Мані.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Історія цього Corvette C2 FSO пов’язана з ім’ям Роберта Уїнгейта — американського дилера Chevrolet, який у 1960-х був одним із найуспішніших продавців Корветів у країні. На знак визнання його заслуг компанія створила для нього особливий спорткар, врахувавши індивідуальні побажання.

У створенні Corvette FSO використали частину деталей від топової на той час модифікації Corvette Grand Sport. Машина отримала оригінальне оформлення передньої частини, бокові вихлопні труби, а головна відмінність ззаду — шість ліхтарів замість традиційних чотирьох (по три з кожного боку).

1 з 4

Під капотом купе встановлений потужний 7,0-літровий V8 L71 на 435 к.с., який працює в парі з чотириступеневою «механікою». Передавальні числа підібрані індивідуально відповідно до вимог Роберта Уїнгейта. Хоча повна історія цього спорткара не розголошується, відомо, що автомобіль був ретельно відновлений і приведений до заводського стану.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

За гранд-турер 2003 року випуску в стані «майже як новий», попри пробіг майже 50 тисяч кілометрів, нині просять 185 тисяч доларів — суттєво дорожче за будь-який новий відкритий BMW.

BMW Z8 був створений дизайнерами Крісом Бенглом та Хенріком Фіскером як своєрідний омаж культовому BMW 507. Родстер із повністю алюмінієвим кузовом отримав два варіанти даху (м’який складаний, який ховався під знімним жорстким), а також 400-сильний V8 від седана BMW M5. Загалом було випущено 5,7 тисячі таких машин.

В Alpina спортивний родстер перетворили на комфортабельний гранд-турер. Зокрема, стандартну шестиступеневу «механіку» замінили на автоматичну коробку Steptronic, а двигун — на власну версію 4,8-літрового V8 від E39 B10. Потужність знизилася з 400 до 381 к.с., зате крутний момент зріс із 500 до 520 Нм. Підвіску оснастили м’якшими амортизаторами, а в салоні з’явилися нове кермо й інша шкіряна оббивка.

З 555 примірників Alpina Roadster V8 цілих 450 продали у США. Автомобіль, що зараз виставлений на торги, має серійний номер 471. У його салоні з чорною шкірою встановлені CD-чейнджер, акустика Harman Kardon, навігаційна система та круїз-контроль.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Скільки саме планують виручити за цей зразок дизайну епохи аерокосмічних мотивів, поки не повідомляється.

Ford Spaceliner базується на стандартному Ford Fairlane 1960 модельного року, але його кузов було повністю перероблено. Майстри прибрали двері з боку пасажира та дах, замінивши його двома прозорими куполами з плексигласу в стилі реактивних літаків.

Куполи закріплені на спільній рамі й відкидаються назад за допомогою сервоприводів, узятих від справжніх авіадеталей. Попри це, салон зберіг два ряди сидінь, причому ззаду встановлені індивідуальні крісла.

Щоб підкреслити футуризм авто, кастомайзери обіграли характерні плавники Fairlane, доповнивши їх одразу десятьма стоп-сигналами від Cadillac 1959 року. Крім того, перефарбували кузов у блакитний колір, а салон оформили білим.

Під капотом залишився штатний рядний шестициліндровий двигун об’ємом 3,65 л, який теж отримав декоративне фарбування. Важливо, що «кабріолет» і досі перебуває на ходу.

Продаж Spaceliner відбудеться у вересні в рамках події Larry’s Legacy. Це розпродаж колекції Ларрі Клермона, яка донедавна експонувалася в його однойменному музеї. Колекція включає рідкісні шоу-кари другої половини ХХ століття, серед яких відомі Golden Sahara II та Ice Princess XF58.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com