Модель A5 з’явилася в лінійці німецького автовиробника у 2007 році. Вона була створена на платформі Audi A4 і спочатку випускалася лише у кузові дводверного купе. Лише через два роки до неї приєдналися кабріолет і найпопулярніша п’ятидверна версія Sportback. Такі ж варіанти кузова отримало і друге покоління A5, прем’єра якого відбулася влітку 2016 року.

Із третьою генерацією ситуація змінилася: у середині 2024 року під індекс A5 перейшло сімейство Audi A4 у складі седана та універсала, а трохи пізніше до них приєднався ліфтбек A5L Sportback, призначений виключно для китайського ринку. Поки що немає жодної інформації про можливу появу родоначальника цього індексу, однак ніщо не заважає нам уявити його.

Зображений на рендерах автомобіль створений саме на основі китайського ліфтбека, оскільки завдяки безрамковим вікнам він максимально близький до двох попередніх поколінь A5. Форма бокового скління відрізняється від п’ятидверних версій і виконана у традиційному для купе стилі. Заднє скло отримало трохи менший нахил, завдяки чому на кришці багажника з’явилася яскраво виражена «сходинка», подібно до попередніх A5 Coupe.

Нове сімейство Audi A5 побудоване на платформі PPC (Premium Platform Combustion), яка є модернізованою версією платформи MLB Evo. Базовим двигуном є 2,0-літрова бензинова турбочетвірка TFSI у двох варіантах потужності — 150 і 204 к.с. Також доступний оновлений 2,0-літровий турбодизель TDI потужністю 204 к.с. у парі з 48-вольтовим «електродоважком» (додає ще 24 к.с.) у складі системи MHEV plus.

Заряджені версії S5 (доступні лише для європейських моделей) оснащуються оновленим 3,0-літровим турбомотором V6 TFSI потужністю 367 к.с. у складі м’якогібридної установки. Нарешті, у лютому цього року відбулася прем’єра топових моделей RS5 з підключуваною гібридною установкою, в основі якої лежить 510-сильний бітурбомотор V6 об’ємом 2,9 літра в тандемі зі 177-сильним електромотором (460 Нм), інтегрованим у восьмиступеневий автомат. Сукупна віддача цієї PHEV-системи становить 639 к.с. і 825 Нм.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Audi A5 став на 7 сантиметрів довшим за попередника — його довжина тепер становить 4,83 метра, а колісна база збільшилася до 2,9 метра. Нова модель перевершує за розмірами своїх ключових конкурентів: BMW 3 Series та Mercedes-Benz C-Class. Ліфтбек отримав більш динамічний силует та практичну кришку багажника, що відкривається разом зі склом.

В Україні Audi A5 доступний із двома варіантами моторів. Базова версія оснащена 2,0-літровим бензиновим двигуном TFSI потужністю 204 к.с. із переднім приводом. Вартість такої модифікації починається від 1 896 547 гривень. Універсал Audi A5 Avant з аналогічним двигуном обійдеться на 66 000 гривень дорожче.

Дизельна версія також одержала двигун об’ємом 2,0 літра потужністю 204 к.с., але вже з повним приводом quattro. Ціна такої модифікації стартує з позначки 2 044 642 гривень.

Окремо представлений Audi S5, оснащений 3,0-літровим бензиновим двигуном V6 потужністю 367 кінських сил та фірмовим повним приводом. Ціна спортивного ліфтбека починається від 3 114 909 гривень, а універсал коштуватиме 60-70 тисяч гривень дорожче.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Нову модель презентували 16 липня. Новинка буде доступна для замовлення вже цього місяця, а її постачання розпочнеться у листопаді. Очікується, що новий Audi A5 стане конкурентом BMW 3 серії Mercedes C-Class.

«Найближчими роками ми поступово розширюватимемо асортимент електричних моделей. У той же час, ми оновимо наш портфель моделей з двигунами внутрішнього згоряння. Це дасть нам надійну та гнучку позицію при переході на повністю електричний портфель», – прокоментував вихід Audi A5 генеральний директор Audi Гернот Делльнер.

Які двигуни отримає Audi A5?

Покупці зможуть обрати один із чотирьох нещодавно розроблених двигунів.

Модель початкового рівня буде оснащена двома бензиновими моторами, обидва з яких засновані на 2,0-літровому чотирициліндровому блоці з турбонаддувом. Один двигун виробляє 148 к.с., а інший – 201 к.с. Обидва посилають привід на передні колеса через автоматичну коробку з подвійним зчепленням.

Також нова модель може бути оснащена 2,0-літровим дизельним двигуном, який працюватиме з тією ж коробкою передач і трансмісією, що і бензиновий двигун потужністю 201 к.с.

Ці двигуни працюють у поєднанні з новою системою MHEV Plus – більш просунутою версією 48-вольтової м’якої гібридної технології. Система за своєю суттю виступає як помічник основному бензиновому або дизельному агрегату: дозволяє економити паливо і динамічніше розганятися.

У розробці компанії також знаходяться дві гібридні моделі, що підключаються. Вони будуть оснащені 2,0-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном Audi потужністю 295 к.с. та 335 к.с. та батареєю потужністю понад 20 кВт·год, що забезпечує дальність ходу більш ніж 100 км. Однак ці моделі будуть представлені пізніше.

Переваги MHEV Plus

MHEV Plus насамперед дозволить Audi продовжити термін служби своїх двигунів внутрішнього згоряння до 2030-х років.

За словами керівника проекту з архітектури PPC Керстін Енглхардт, далеко не всі клієнти бренду готові перейти на електромобіль, так що бензинові та дизельні двигуни відіграватимуть істотну роль у майбутньому Audi, аж до їхньої повної заборони ЄС.

Як пояснив автовиробник, він використовує більш удосконалену інтелектуальну систему керування живленням, яка ефективно використовує електрику. Результатом є краща економія палива та нижчі викиди CO2. Електродвигун, встановлений на задній частині коробки, може самостійно живити новий A5, який рухається зі швидкістю до 30 км/год. Це означає, що при низькій швидкості автомобіль може рухатися однією електроенергії.

Під час руху по автомагістралі MHEV Plus допоможе знизити витрату палива. Щоправда, показники економії палива поки що не підтверджені.

Інтер’єр нового Audi A5

Щодо інтер’єру, то в цьому плані новинка значно відрізняється від попередніх моделей Audi. Інформаційно-розважальна система, наприклад, далеко пішла від автомобілів із ДВЗ попереднього покоління бренду. Як і BMW, Audi розробила нову двоекранну установку, яка поєднує цифровий вимірювальний кластер і центральний сенсорний екран. Новинка Audi також пропонує додатковий 10,9-дюймовий дисплей для пасажира спереду.

За розмірами новий A5 на 67 мм довший і на 13 мм ширший, ніж A4, яке колісна база на 80 мм довше, ніж у попередника. Це означає, що в салоні стало набагато більше місця.

Audi також спробувала покращити функції керування A5 в порівнянні з попередньою моделлю A4. Тепер у нового автомобіля будуть жорсткіші кріплення передньої підвіски, перероблена передня вісь, нова прогресивна система кермового управління і нові шини. Бренд також приділив пильну увагу режимам водіння.

З незвичайного – денні ходові вогні та задні ліхтарі A5 складаються з багатьох маленьких кристалів OLED, які створюють неймовірно красиві візерунки.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com