Новий Toyota Hilux зберіг рамну конструкцію та основні позашляхові характеристики попередника, проте зазнав суттєвих змін у технічному оснащенні. Виробник зосередився на підвищенні комфорту, паливної економічності та безпеки, зберігши можливості автомобіля для роботи у складних умовах.

Зовнішність пікапа розроблена відповідно до дизайнерської концепції Tough x Agile («Міцність і маневреність»). Передню частину автомобіля повністю переробили: з’явилися нові фари, з’єднані планкою з написом TOYOTA, шестикутна решітка радіатора та масивніші елементи кузова.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Для використання функції достатньо під’єднати спеціальний адаптер до зовнішнього зарядного порту автомобіля, після чого до нього можна підключити необхідний електроприлад. Система працює за принципом звичайної розетки та дозволяє живити побутову техніку, електроінструменти, туристичне обладнання або інші пристрої.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Презентований у січні Volvo EX60 уже отримав широке визнання та має всі передумови стати моделлю Volvo, що насправді змінить правила гри на ринку автоіндусторії. Модель забезпечує найкращий у своєму класі запас ходу – до 810 км, заряджається з 10 до 80% лише за 16 хвилин* і пропонується за стартовою ціною на рівні найпопулярнішої моделі бренду у світі – плагін-гібридного Volvo XC60.

П’ятимісний EX60 усуває занепокоєння щодо запасу ходу, забезпечує революційний рівень користувацького досвіду та відкриває нові горизонти в галузі безпеки завдяки інноваційним обчислювальним технологіям. Крім того, це перша модель Volvo Cars у найбільшому світовому сегменті електромобілів, що дозволяє компанії суттєво розширити потенційну клієнтську базу та зміцнити позиції на ринку електромобілів.

У другій половині 2026 року виробництво та поставки EX60 поступово нарощуватимуться. Замовлення вже приймаються по всій Європі, включно з Україною, а нещодавно відкрилися й у Сполучених Штатах.

«Це надзвичайно важливий момент для Volvo Cars і власників автомобілів, — зазначив Ерік Северінсон, комерційний директор компанії Volvo Cars. — Після тисяч годин розробки та випробувань одного з найсучасніших автомобілів на ринку особливо приємно бачити, як перші власники отримують свої EX60. Ми вдячні кожному, хто вже обрав EX60, і впевнені, що найближчими тижнями, місяцями та роками до них приєднається ще багато нових власників».

Найкращий у своєму класі

EX60 у повноприводній комплектації здатний проїхати до 810 км на одному заряді – це найкращий показник у своєму сегменті. Модель не лише має найбільший запас ходу серед усіх електромобілів Volvo, а й перевершує нещодавно представлених конкурентів, встановлюючи новий стандарт у своєму сегменті.

Такий же безкомпромісний підхід застосовано й до швидкості заряджання. Достатньо короткої зупинки на каву, щоб поповнити заряд і продовжити подорож. Під час використання швидкісної зарядної станції потужністю 400 кВт EX60 може збільшити запасу ходу до 340 км всього за 10 хвилин.

Іншими словами, EX60 усуває занепокоєння щодо запасу ходу та доводить: відтепер перехід на електромобіль більше не є компромісом. Дизайн, інженерія, апаратне й програмне забезпечення працюють як єдина система, забезпечуючи максимальну ефективність і запас ходу, який не поступається багатьом автомобілям із ДВЗ.

EX60 доступний у трьох варіантах силового агрегату. Версія P12 AWD Electric забезпечує найкращий у своєму сегменті запас ходу – до 810 км, тоді як версія P10 AWD Electric має запас ходу до 660 км. Версія P6 Electric із заднім приводом забезпечує запас ходу до 611 км. Загалом EX60 доступний у семи привабливих варіантах, що задовольняють усі потреби та стилі життя.

EX60 також демонструє новий етап розвитку Volvo Cars. Це перший повністю електричний автомобіль бренду, спроєктований, розроблений і виготовлений у Швеції. В основі моделі лежить нова масштабована архітектура SPA3, яка впроваджує сучасні виробничі технології, зокрема мегалиття та інтеграцію акумуляторних елементів безпосередньо в конструкцію кузова.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

За даними компанії-обробника автомобільних даних carVertical, на деяких ринках частка пошкоджених імпортних автомобілів порівняно з місцевими буває більшою майже втричі. Проведене компанією опитування демонструє, що 92,2% покупців уважають, що продавці зобов’язані розкривати інформацію про попередні пошкодження транспортного засобу. На жаль, не всі дилери чесно грають за цими правилами.

Для більшості покупців відсутність попередніх пошкоджень є важливішою за нижчу ціну

З усіх автомобілів, перевірених клієнтами carVertical в Україні з січня 2025 р. по березень 2026 р., зареєстровану історію пошкоджень мали 63,4% імпортованих транспортних засобів і 27,9% місцевих автомобілів. Іншими словами, імпортовані автомобілі приблизно в 2,3 рази частіше мали записи про пошкодження, ніж «домашні».

Цей висновок перегукується з нещодавнім дослідженням carVertical щодо шахрайства з пробігом, яке показало, що на імпортованих авто його скручують у два-п’ять разів частіше порівняно з місцевими автомобілями, тобто підвищені ризики є в цілому характерними для транскордонних угод.

Проведене carVertical опитування 14 000 водіїв по всій Європі підтвердило, що чиста історія автомобіля для покупців має більше значення, ніж низька ціна. 75,6% покупців авто заявили, що віддали би перевагу автомобілю з історією без пошкоджень, тоді як лише 9,6% найважливішим критерієм назвали вартість. Це чудово ілюструє брак довіри до чинної системи й справжні пріоритети покупців.

«У кожній країні діють свої закони про захист даних. Коли немає єдиної системи, яка гарантувала би доступність історії імпортованих авто для всіх водіїв, якість уживаних транспортних засобів залишається непевною. Після ввезення до іншої країни історія автомобіля часто починається з нуля – його дефекти приховують, а пробіг підробляють» – каже Матас Бузеліс, фахівець carVertical із досліджень авторинку.

Майже чотири п’ятих усіх перевірених в Україні автомобілів ввезені з-за кордону

Майже чотири п’ятих усіх автомобілів (78%), перевірених carVertical в Україні, були імпортовані – це один із найвищих показників у Європі. Значна залежність від імпортованих транспортних засобів означає, що ризик придбання пошкодженого автомобіля тут є особливо високим. Це узгоджується із ширшими ринковими тенденціями, оскільки Україна є одним із найменш прозорих ринків уживаних автомобілів у Європі, де висока частка імпорту підвищує ризики шахрайства.

Автомобілі, пошкоджені за кордоном, часто ремонтуються з використанням дешевих неоригінальних запчастин. Окрім того, транспортний засіб із пошкодженнями конструкції може бути небезпечним для керування. Спокушені бездоганним зовнішнім виглядом і низькою ціною, покупці часто нехтують належною перевіркою автомобіля й лише потім виявляють, що їх обдурили.

«Імпортовані автомобілі завжди є більш ризикованою покупкою. Приватні особи й компанії, що торгують автомобілями, часто купують авто після аварій, ремонтують їх якнайдешевше й перепродають. Частота наявності пошкоджень у імпортованих автомобілів означає, що ризик придбання несправного авто зовсім не є незначним» – каже Бузеліс.

Понад 60% водіїв не купували б автомобіль після серйозної аварії

Відсутність єдиного реєстру даних про транспортні засоби в ЄС створює певну «сіру зону». Водії не мають можливості дізнатися про коригування пробігу, минулі аварії чи зміну власників автомобілів, які їх зацікавили. Ці дані залишаються закритими в національних базах даних, що шкодить покупцям уживаних автомобілів по всьому континенту.

Дані опитування carVertical свідчать, що 60,7% водіїв не купили б автомобіль після серйозної ДТП навіть за ідеального зовнішнього вигляду. Водночас 63,9% респондентів готові заплатити більше за транспортний засіб, який точно ніколи не потрапляв у аварію. Це говорить про те, що більшість водіїв розуміють ризики купівлі авто з попередніми пошкодженнями й не схильні їх ігнорувати.

Тим часом як незначні косметичні дефекти здебільшого не є критичними для водіїв, 86,7% респондентів заявили, що серйозність попередніх пошкоджень для них має надзвичайно велике значення.

«Іронія полягає в тому, що споживачі вимагають більшої прозорості, а нинішнє тлумачення Загального регламенту про захист даних (GDPR) створює перешкоди для компаній, які намагаються її забезпечити. Розпливчасті визначення «законного інтересу» змушують компанії проходити дорогий, розділений на окремі країни правовий лабіринт, щоб доводити законність обробки даних. Відкритіший доступ до знеособлених технічних даних про транспортні засоби в Європі усунув би ці бар’єри, сприяв би інноваціям і надавав би споживачам захист, якого вони явно потребують» – пояснює Бузеліс.

Методологія

У дослідженні carVertical проаналізовано звіти про історію транспортних засобів, придбаних клієнтами компанії в період з січня 2025 р. по березень 2026 р.

Окрім того, стаття спирається на дані опитування carVertical, проведеного у лютому-березні 2026 р. за участі 14 000 респондентів із 22 країн. Ця вибірка охоплює лише користувачів послуг carVertical і відображає осіб, які активно шукають автомобіль.

carVertical – це компанія, що надає послуги звітності про історію транспортних засобів і працює в 37 країнах (переважно країнах Європи, а також у США, Мексиці й Австралії). Збираючи дані з понад 1000 реєстрів і баз даних по всьому світу, carVertical надає комплексні звіти, які допомагають споживачам приймати обґрунтовані рішення щодо купівлі вживаних авто.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Plug-In Ukraine проходить під гаслом «Вмикай · Заряджай · Рухайся» та позиціонується не просто як виставка, а як енергетичний хаб, де сучасні технології електромобільності, зарядної інфраструктури та цифрових рішень формують транспортне майбутнє України.

У центрі уваги виставки:

• електромобілі та гібридний транспорт;
• комерційний і громадський електротранспорт;
• зарядна інфраструктура;
• електромотоцикли, скутери, мопеди та електровелосипеди;
• програмне забезпечення та цифрові рішення;
• сервіс, комплектуючі й аксесуари;
• електротранспорт для дітей.

Захід стане майданчиком для демонстрації нових продуктів і технологій, обговорення тенденцій розвитку ринку, пошуку партнерів та встановлення ділових контактів між учасниками екосистеми електромобільності.

В рамках виставки, 9 вересня відбудеться EV-Forum:Електромобільність та зарядна інфраструктура, присвячений розвитку ринку електротранспорту в Україні, державному регулюванню галузі, податковим змінам, розвитку зарядної інфраструктури, викликам для операторів ринку та перспективам інтеграції електромобільності у транспортну та енергетичну систему країни.

Протягом 2 днів на Вас очікує:

• Презентація новинок;
• Демонстрація техніки та обладнання;
• Спікер-зона;
• Сімейні активності.

Подати заявку на участь: https://www.pluginua.com.ua/zaiavka-na-uchast/

Отримати квиток, щоб відвідати виставку-форум: https://plugin26.ticketforevent.com/

З питань співпраці:

• +380967373317
• +38(095) 37-57-637
• pluginukraine2025@gmail.com

Джерело матеріалу AMPERCAR.com