Презентований у січні Volvo EX60 уже отримав широке визнання та має всі передумови стати моделлю Volvo, що насправді змінить правила гри на ринку автоіндусторії. Модель забезпечує найкращий у своєму класі запас ходу – до 810 км, заряджається з 10 до 80% лише за 16 хвилин* і пропонується за стартовою ціною на рівні найпопулярнішої моделі бренду у світі – плагін-гібридного Volvo XC60.

П’ятимісний EX60 усуває занепокоєння щодо запасу ходу, забезпечує революційний рівень користувацького досвіду та відкриває нові горизонти в галузі безпеки завдяки інноваційним обчислювальним технологіям. Крім того, це перша модель Volvo Cars у найбільшому світовому сегменті електромобілів, що дозволяє компанії суттєво розширити потенційну клієнтську базу та зміцнити позиції на ринку електромобілів.

У другій половині 2026 року виробництво та поставки EX60 поступово нарощуватимуться. Замовлення вже приймаються по всій Європі, включно з Україною, а нещодавно відкрилися й у Сполучених Штатах.

«Це надзвичайно важливий момент для Volvo Cars і власників автомобілів, — зазначив Ерік Северінсон, комерційний директор компанії Volvo Cars. — Після тисяч годин розробки та випробувань одного з найсучасніших автомобілів на ринку особливо приємно бачити, як перші власники отримують свої EX60. Ми вдячні кожному, хто вже обрав EX60, і впевнені, що найближчими тижнями, місяцями та роками до них приєднається ще багато нових власників».

Найкращий у своєму класі

EX60 у повноприводній комплектації здатний проїхати до 810 км на одному заряді – це найкращий показник у своєму сегменті. Модель не лише має найбільший запас ходу серед усіх електромобілів Volvo, а й перевершує нещодавно представлених конкурентів, встановлюючи новий стандарт у своєму сегменті.

Такий же безкомпромісний підхід застосовано й до швидкості заряджання. Достатньо короткої зупинки на каву, щоб поповнити заряд і продовжити подорож. Під час використання швидкісної зарядної станції потужністю 400 кВт EX60 може збільшити запасу ходу до 340 км всього за 10 хвилин.

Іншими словами, EX60 усуває занепокоєння щодо запасу ходу та доводить: відтепер перехід на електромобіль більше не є компромісом. Дизайн, інженерія, апаратне й програмне забезпечення працюють як єдина система, забезпечуючи максимальну ефективність і запас ходу, який не поступається багатьом автомобілям із ДВЗ.

EX60 доступний у трьох варіантах силового агрегату. Версія P12 AWD Electric забезпечує найкращий у своєму сегменті запас ходу – до 810 км, тоді як версія P10 AWD Electric має запас ходу до 660 км. Версія P6 Electric із заднім приводом забезпечує запас ходу до 611 км. Загалом EX60 доступний у семи привабливих варіантах, що задовольняють усі потреби та стилі життя.

EX60 також демонструє новий етап розвитку Volvo Cars. Це перший повністю електричний автомобіль бренду, спроєктований, розроблений і виготовлений у Швеції. В основі моделі лежить нова масштабована архітектура SPA3, яка впроваджує сучасні виробничі технології, зокрема мегалиття та інтеграцію акумуляторних елементів безпосередньо в конструкцію кузова.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

За даними компанії-обробника автомобільних даних carVertical, на деяких ринках частка пошкоджених імпортних автомобілів порівняно з місцевими буває більшою майже втричі. Проведене компанією опитування демонструє, що 92,2% покупців уважають, що продавці зобов’язані розкривати інформацію про попередні пошкодження транспортного засобу. На жаль, не всі дилери чесно грають за цими правилами.

Для більшості покупців відсутність попередніх пошкоджень є важливішою за нижчу ціну

З усіх автомобілів, перевірених клієнтами carVertical в Україні з січня 2025 р. по березень 2026 р., зареєстровану історію пошкоджень мали 63,4% імпортованих транспортних засобів і 27,9% місцевих автомобілів. Іншими словами, імпортовані автомобілі приблизно в 2,3 рази частіше мали записи про пошкодження, ніж «домашні».

Цей висновок перегукується з нещодавнім дослідженням carVertical щодо шахрайства з пробігом, яке показало, що на імпортованих авто його скручують у два-п’ять разів частіше порівняно з місцевими автомобілями, тобто підвищені ризики є в цілому характерними для транскордонних угод.

Проведене carVertical опитування 14 000 водіїв по всій Європі підтвердило, що чиста історія автомобіля для покупців має більше значення, ніж низька ціна. 75,6% покупців авто заявили, що віддали би перевагу автомобілю з історією без пошкоджень, тоді як лише 9,6% найважливішим критерієм назвали вартість. Це чудово ілюструє брак довіри до чинної системи й справжні пріоритети покупців.

«У кожній країні діють свої закони про захист даних. Коли немає єдиної системи, яка гарантувала би доступність історії імпортованих авто для всіх водіїв, якість уживаних транспортних засобів залишається непевною. Після ввезення до іншої країни історія автомобіля часто починається з нуля – його дефекти приховують, а пробіг підробляють» – каже Матас Бузеліс, фахівець carVertical із досліджень авторинку.

Майже чотири п’ятих усіх перевірених в Україні автомобілів ввезені з-за кордону

Майже чотири п’ятих усіх автомобілів (78%), перевірених carVertical в Україні, були імпортовані – це один із найвищих показників у Європі. Значна залежність від імпортованих транспортних засобів означає, що ризик придбання пошкодженого автомобіля тут є особливо високим. Це узгоджується із ширшими ринковими тенденціями, оскільки Україна є одним із найменш прозорих ринків уживаних автомобілів у Європі, де висока частка імпорту підвищує ризики шахрайства.

Автомобілі, пошкоджені за кордоном, часто ремонтуються з використанням дешевих неоригінальних запчастин. Окрім того, транспортний засіб із пошкодженнями конструкції може бути небезпечним для керування. Спокушені бездоганним зовнішнім виглядом і низькою ціною, покупці часто нехтують належною перевіркою автомобіля й лише потім виявляють, що їх обдурили.

«Імпортовані автомобілі завжди є більш ризикованою покупкою. Приватні особи й компанії, що торгують автомобілями, часто купують авто після аварій, ремонтують їх якнайдешевше й перепродають. Частота наявності пошкоджень у імпортованих автомобілів означає, що ризик придбання несправного авто зовсім не є незначним» – каже Бузеліс.

Понад 60% водіїв не купували б автомобіль після серйозної аварії

Відсутність єдиного реєстру даних про транспортні засоби в ЄС створює певну «сіру зону». Водії не мають можливості дізнатися про коригування пробігу, минулі аварії чи зміну власників автомобілів, які їх зацікавили. Ці дані залишаються закритими в національних базах даних, що шкодить покупцям уживаних автомобілів по всьому континенту.

Дані опитування carVertical свідчать, що 60,7% водіїв не купили б автомобіль після серйозної ДТП навіть за ідеального зовнішнього вигляду. Водночас 63,9% респондентів готові заплатити більше за транспортний засіб, який точно ніколи не потрапляв у аварію. Це говорить про те, що більшість водіїв розуміють ризики купівлі авто з попередніми пошкодженнями й не схильні їх ігнорувати.

Тим часом як незначні косметичні дефекти здебільшого не є критичними для водіїв, 86,7% респондентів заявили, що серйозність попередніх пошкоджень для них має надзвичайно велике значення.

«Іронія полягає в тому, що споживачі вимагають більшої прозорості, а нинішнє тлумачення Загального регламенту про захист даних (GDPR) створює перешкоди для компаній, які намагаються її забезпечити. Розпливчасті визначення «законного інтересу» змушують компанії проходити дорогий, розділений на окремі країни правовий лабіринт, щоб доводити законність обробки даних. Відкритіший доступ до знеособлених технічних даних про транспортні засоби в Європі усунув би ці бар’єри, сприяв би інноваціям і надавав би споживачам захист, якого вони явно потребують» – пояснює Бузеліс.

Методологія

У дослідженні carVertical проаналізовано звіти про історію транспортних засобів, придбаних клієнтами компанії в період з січня 2025 р. по березень 2026 р.

Окрім того, стаття спирається на дані опитування carVertical, проведеного у лютому-березні 2026 р. за участі 14 000 респондентів із 22 країн. Ця вибірка охоплює лише користувачів послуг carVertical і відображає осіб, які активно шукають автомобіль.

carVertical – це компанія, що надає послуги звітності про історію транспортних засобів і працює в 37 країнах (переважно країнах Європи, а також у США, Мексиці й Австралії). Збираючи дані з понад 1000 реєстрів і баз даних по всьому світу, carVertical надає комплексні звіти, які допомагають споживачам приймати обґрунтовані рішення щодо купівлі вживаних авто.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Plug-In Ukraine проходить під гаслом «Вмикай · Заряджай · Рухайся» та позиціонується не просто як виставка, а як енергетичний хаб, де сучасні технології електромобільності, зарядної інфраструктури та цифрових рішень формують транспортне майбутнє України.

У центрі уваги виставки:

• електромобілі та гібридний транспорт;
• комерційний і громадський електротранспорт;
• зарядна інфраструктура;
• електромотоцикли, скутери, мопеди та електровелосипеди;
• програмне забезпечення та цифрові рішення;
• сервіс, комплектуючі й аксесуари;
• електротранспорт для дітей.

Захід стане майданчиком для демонстрації нових продуктів і технологій, обговорення тенденцій розвитку ринку, пошуку партнерів та встановлення ділових контактів між учасниками екосистеми електромобільності.

В рамках виставки, 9 вересня відбудеться EV-Forum:Електромобільність та зарядна інфраструктура, присвячений розвитку ринку електротранспорту в Україні, державному регулюванню галузі, податковим змінам, розвитку зарядної інфраструктури, викликам для операторів ринку та перспективам інтеграції електромобільності у транспортну та енергетичну систему країни.

Протягом 2 днів на Вас очікує:

• Презентація новинок;
• Демонстрація техніки та обладнання;
• Спікер-зона;
• Сімейні активності.

Подати заявку на участь: https://www.pluginua.com.ua/zaiavka-na-uchast/

Отримати квиток, щоб відвідати виставку-форум: https://plugin26.ticketforevent.com/

З питань співпраці:

• +380967373317
• +38(095) 37-57-637
• pluginukraine2025@gmail.com

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Мета ініціативи – протестувати технологію, зрозуміти ключові аспекти роботи дистанційно керованих авто за різних умов та розпочати процес розробки і створення необхідних регуляторних передумов для запуску автономних авто (AV) та роботаксі в Україні.

«Глобальний світ стрімко рухається в напрямку дистанційних та автономних мобіліті та транспортних систем. Для нас дуже важливо, щоб, попри всі виклики війни, Україна не втрачала темп і залишалася серед технологічних лідерів. Разом з державою ми готові спільно формувати дорожню карту розвитку AV та створювати передумови для впровадження інновацій, що змінять майбутнє української мобільності”, – зазначає Сергій Гришков, СЕО Uklon.

Технологія remote driving є обовʼязковим елементом та «містком» до повної автономності, що дозволить у майбутньому підвищити безпеку перевезень, оптимізувати логістику та розвивати інклюзивні сервіси мобільності. Перша фаза проєкту зосереджена на випробуванні дистанційно керованих авто у реальних умовах. За допомогою спеціального програмного забезпечення, датчиків, камер, лідару, мереж мобільного зв’язку, технологія дистанційного керування дозволяє водію віддалено керувати авто через спеціальну станцію в режимі реального часу. Постачальником технологій для цього проєкту є Elmo, естонська компанія, технологія якої сертифікована в Європі.

Олександр Комаров, СЕО Київстар: “Забезпечення стабільного з’єднання з мінімальною затримкою є фундаментом для роботи дистанційного транспорту. В межах стратегії групи VEON DO1440 ми розвиваємо цифрову екосистему, де технології зв’язку стають основою для нових сервісів. Цей проєкт – підтвердження того, що синергія телекому та IT-сектору в групі компаній Київстар, в яку входить Uklon, створює унікальні рішення та відкриває нові можливості для країни”.

До тестування технології залучені водії-партнери сервісу, зокрема й ветеран війни, який пересувається за допомогою крісла колісного. Технологія дистанційного керування також відкриває додаткові можливості для людей з ампутаціями нижніх кінцівок, адже дає можливість дистанційного керування авто за допомогою ручного управління.

“Навіть в умовах закритого повітряного простору аеропорт “Бориспіль” продовжує підтримувати проєкти, пов’язані з майбутнім мобільності, цифрової інфраструктури та нових транспортних технологій. Ми переконані, що після відновлення польотів конкурентоспроможність сучасних аеропортів визначатиметься не лише інфраструктурою, а й здатністю інтегрувати інноваційні рішення та технологічні партнерства”, – коментує Олексій Дубревський, генеральний директор аеропорту «Бориспіль.

Перша презентація технології дистанційного керування авто відбулась 27 травня для представників держави, органів влади, місцевого самоврядування та медіа. Зокрема, в події взяли участь Олександр Борняков, в.о. міністра цифрової трансформації, Олександр Циборт, заступник Міністра економіки України з питань цифрового розвитку, цифрових трансформацій і цифровізації, Костянтин Усов, заступник голови КМДА з питань здійснення самоврядних повноважень та представники міністерства інфраструктури та розвитку громад та міністерства внутрішніх прав.

“Тестування та адаптація безпілотних авто — наступний практичний крок у реалізації Стратегії цифрового розвитку інновацій України до 2030 року WINWIN. Розвиток таких рішень є критично важливим для технологічного суверенітету та економічного розвитку країни. Ми раді співпраці з приватним бізнесом та вітаємо компанії, які готові тестувати й масштабувати інноваційні технології разом із нами”, — Олександр Борняков, т.в.о. Міністра цифрової трансформації України.

В межах проєкту заплановані також презентації для бізнес-спільнот зі спілкою Diia.Сity United та відкритий воркшоп та тест-драйви для студентів технологічних вищих навчальних закладів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Зовні автомобілі майже неможливо відрізнити від стандартних версій, водночас всередині прихована ретельно спроєктована захисна конструкція. Сьогодні Volvo – єдиний бренд у світі, чиї автомобілі відповідають одночасно американському стандарту NIJ IIIA та європейському й британському VPAM BRV 2009. А це – захист 360° від балістичних загроз, підтверджений сертифікацією Beschussamt Ulm. У світі, де ризики збройних нападів у містах стають реальністю, Volvo пропонує рішення, що дарує справжній спокій.

«Безпека Volvo завжди була про випередження ризиків. Сьогодні ми пропонуємо рішення, що забезпечує впевненість навіть у найскладніших обставинах. Броньовані XC90 та XC60 створені саме для цього: для сторонніх – це вишукані скандинавські автомобілі, але насправді за цією естетикою стоїть майстерна інженерія та сертифікований балістичний захист», — коментує Артем Ткаченко, бренд-директор Volvo в Україні.

Захист нового рівня

Процес бронювання починається з повної інтеграції захисних матеріалів у конструкцію автомобіля. Кожен XC90 та XC60 проходить етап повного розбирання, після чого броньовані елементи монтуються безпосередньо в оригінальний кузов. Такий підхід забезпечує точність інтеграції, оптимальний розподіл ваги та збереження керованості.

Основним матеріалом захисту є арамід – надміцне синтетичне волокно, що широко використовується в індивідуальних засобах захисту. Його шари розміщуються по периметру автомобіля, включно з дахом, що дозволяє ефективно поглинати енергію удару та підвищити рівень безпеки без суттєвого збільшення маси.

Додатково кузов підсилюється спеціально виготовленими елементами з нержавіючої сталі. Вони посилюють критичні зони – стики, перекриття, стійки та інші потенційно вразливі місця. Інженерні розрахунки й внутрішні випробування дозволяють точно визначити зони, де необхідне максимальне посилення, усуваючи можливі слабкі точки конструкції.

Балістичне скло та сертифікація світового рівня

Усі вікна автомобіля замінюються спеціально розробленим ламінованим броньованим склом товщиною 19 мм. Воно складається з кількох шарів скла та полімерних матеріалів, щільно з’єднаних між собою. У разі удару або пострілу скло не розлітається на уламки, а зберігає цілісність, поглинаючи силу удару. Передні вікна оснащені посиленими склопідйомниками, тоді як задні вікна додатково тоновані для приватності та заблоковані з міркувань безпеки. Товщина скла оптимальна: не заважає роботі наявних систем безпеки та камер, забезпечує максимальний захист, зберігаючи чудову видимість.

Після завершення процесу бронювання кожен автомобіль проходить комплексні дорожні та балістичні випробування. Сертифікація здійснюється німецьким органом Beschussamt Ulm та включає до 300 пострілів боєприпасами калібру 9 мм і .44 Magnum по різних зонах кузова.

Захист без втрати комфорту та динаміки

Додаткову вагу бронювання компенсовано комплексом інженерних рішень. Броньовані XC90 та XC60 оснащені посиленим шасі, більш потужними гальмами та 20-дюймовими колесами, розрахованими на  складні умови експлуатації. Повний привод і адаптовані налаштування підвіски забезпечують стабільність, передбачувану керованість і впевненість за кермом.

Броньовані Volvo забезпечать впевненість у будь-яких умовах. Процес бронювання детальний і ретельний, але він не впливає на комфорт та технології, за які клієнти так люблять  Volvo. Броньований XC90 доступний у двох версіях: із м’яким гібридним двигуном B5 потужністю 250 к.с. та з плагін-гібридним T8 у 455 к.с. У плагін-гібридній версії повноприводний позашляховик долає до 67 км* виключно на електротязі, зберігаючи всі переваги електрифікації навіть у броньованому захисті. Поєднання двох двигунів – електричного і бензинового – забезпечує потрібний запас ходу для міста та більшу свободу пересування для довших поїздок. Автомобіль оснащений низкою камер, радарів і датчиків безпеки, а також інтегрованими сервісами Google.

Інтер’єр зберігає всі ключові риси преміального Volvo: шкіру Nappa, опціональну аудіосистему Bowers & Wilkins, систему очищення повітря, вентиляцію сидінь і функцію масажу з багатоточковим впливом. Це рівень комфорту, який залишається незмінним навіть за умови значно підвищеного захисту.

Броньовані XC90 та XC60 доступні для замовлення в Україні в офіційних дилерських центрах. На броньовані автомобілі поширюється стандартна гарантія виробника – 2 роки без обмеження пробігу.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com