Усі новини у розділі Новини - AMPERCAR.com https://ampercar.com/cat/news український електромобільний портал. електротранспорт, електрокари. новини, статті Fri, 16 Oct 2026 19:22:20 +0000 uk hourly 1 https://ampercar.com/catalog/uploads/2026/08/ampercar_icon_512-300x300.jpg Усі новини у розділі Новини - AMPERCAR.com https://ampercar.com/cat/news 32 32 BMW i3 подолав 1213 км на одному заряді акумулятора https://ampercar.com/bmw-i3-podolav-1213-km-na-odnomu-zariadi-akumuliatora Fri, 16 Oct 2026 20:16:40 +0000 https://ampercar.com/?p=90014 Електричний седан BMW i3 50L для китайського ринку подолав 1213 км на одному заряді акумулятора, завершивши випробування із залишком енергії 1%. За даними виробника, середнє споживання електроенергії під час заїзду становило 8,8 кВт·год на 100 км.

Автомобіль оснащений батареєю ємністю 113,4 кВт·год і одним електродвигуном, який приводить у рух задні колеса. Китайська версія також має збільшену колісну базу та відрізняється від модифікацій, призначених для Європи й США.

Випробування демонструє потенціал електричної архітектури Neue Klasse, однак результат поки не є незалежним підтвердженням запасу ходу в повсякденних умовах. На фактичну дальність поїздки впливають швидкість, температура повітря, дорожні умови та стиль керування.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Електричний седан BMW i3 50L для китайського ринку подолав 1213 км на одному заряді акумулятора, завершивши випробування із залишком енергії 1%. За даними виробника, середнє споживання електроенергії під час заїзду становило 8,8 кВт·год на 100 км.

Автомобіль оснащений батареєю ємністю 113,4 кВт·год і одним електродвигуном, який приводить у рух задні колеса. Китайська версія також має збільшену колісну базу та відрізняється від модифікацій, призначених для Європи й США.

Випробування демонструє потенціал електричної архітектури Neue Klasse, однак результат поки не є незалежним підтвердженням запасу ходу в повсякденних умовах. На фактичну дальність поїздки впливають швидкість, температура повітря, дорожні умови та стиль керування.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Volkswagen готує доступніше покоління електричного ID. Buzz https://ampercar.com/volkswagen-hotuie-dostupnishe-pokolinnia-elektrychnoho-id-buzz Fri, 16 Oct 2026 19:48:16 +0000 https://ampercar.com/?p=90011 Volkswagen працює над другим поколінням електричного мінівена Volkswagen ID. Buzz , яке має стати доступнішим за нинішню версію. Однією з головних причин перегляду моделі став слабкий попит у США: ретродизайн не допоміг компенсувати високу вартість автомобіля.

Як повідомляє видання Auto Express, генеральний директор Volkswagen Томас Шефер підтвердив розробку наступника під час Паризького автосалону 2026 року. Новинка використовуватиме платформу SSP (Scalable Systems Platform), яка прийде на зміну нинішній архітектурі MEB.

Перехід на нову платформу та використання доступніших літій-залізо-фосфатних акумуляторів LFP можуть знизити собівартість виробництва. Крім того, очікується вдосконалення запасу ходу, швидкості заряджання та програмного забезпечення електромобіля.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Volkswagen працює над другим поколінням електричного мінівена Volkswagen ID. Buzz , яке має стати доступнішим за нинішню версію. Однією з головних причин перегляду моделі став слабкий попит у США: ретродизайн не допоміг компенсувати високу вартість автомобіля.

Як повідомляє видання Auto Express, генеральний директор Volkswagen Томас Шефер підтвердив розробку наступника під час Паризького автосалону 2026 року. Новинка використовуватиме платформу SSP (Scalable Systems Platform), яка прийде на зміну нинішній архітектурі MEB.

Перехід на нову платформу та використання доступніших літій-залізо-фосфатних акумуляторів LFP можуть знизити собівартість виробництва. Крім того, очікується вдосконалення запасу ходу, швидкості заряджання та програмного забезпечення електромобіля.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Volkswagen готує відкликання електромобілів через ризик перегріву батарей https://ampercar.com/volkswagen-hotuie-vidklykannia-elektromobiliv-cherez-ryzyk-perehrivu-batarei Fri, 16 Oct 2026 19:12:29 +0000 https://ampercar.com/?p=90008 Volkswagen готується відкликати частину електромобілів у Європі через можливі дефекти високовольтних акумуляторів. Проблему виявили під час внутрішніх перевірок якості: окремі елементи батарей не відповідають вимогам виробника. За певних умов це може призвести до перегріву, а в найгіршому випадку — до займання акумулятора.

Потенційно проблема стосується електричних моделей Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 та ID. Buzz, а також Cupra Born. Точну кількість автомобілів, які потраплять під європейську кампанію, виробник поки не оголосив. Перелік машин уточнюватимуть з урахуванням періоду виробництва, постачальника батарей і партій акумуляторних елементів. За попередніми даними, автомобілі Škoda до цієї кампанії не належать.

До остаточного розв’язання проблеми Volkswagen рекомендує власникам потенційно несправних електромобілів заряджати батарею не більш ніж до 80%. Компанія також планує дистанційно обмежити максимальний рівень заряджання в автомобілях, яких стосується кампанія. Це тимчасовий захід безпеки, а не звичайний режим догляду за батареєю, який водії можуть використовувати для зменшення її зношування.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Volkswagen готується відкликати частину електромобілів у Європі через можливі дефекти високовольтних акумуляторів. Проблему виявили під час внутрішніх перевірок якості: окремі елементи батарей не відповідають вимогам виробника. За певних умов це може призвести до перегріву, а в найгіршому випадку — до займання акумулятора.

Потенційно проблема стосується електричних моделей Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 та ID. Buzz, а також Cupra Born. Точну кількість автомобілів, які потраплять під європейську кампанію, виробник поки не оголосив. Перелік машин уточнюватимуть з урахуванням періоду виробництва, постачальника батарей і партій акумуляторних елементів. За попередніми даними, автомобілі Škoda до цієї кампанії не належать.

До остаточного розв’язання проблеми Volkswagen рекомендує власникам потенційно несправних електромобілів заряджати батарею не більш ніж до 80%. Компанія також планує дистанційно обмежити максимальний рівень заряджання в автомобілях, яких стосується кампанія. Це тимчасовий захід безпеки, а не звичайний режим догляду за батареєю, який водії можуть використовувати для зменшення її зношування.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Продажі автомобілів у Китаї впали на 28%: чому китайські бренди активніше виходитимуть на ринки Європи та України https://ampercar.com/prodazhi-avtomobiliv-u-kytai-vpaly-na-28-chomu-kytaiski-brendy-aktyvnishe-vykhodytymut-na-rynky-yevropy-ta-ukrainy Thu, 15 Oct 2026 11:47:32 +0000 https://ampercar.com/?p=90005 У вересні 2026 року продажі нових автомобілів у Китаї скоротилися на 28% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Спад на найбільшому автомобільному ринку світу створює додатковий тиск на місцевих виробників, які активно розширювали виробництво. За таких умов експорт стає для китайських компаній одним із головних способів компенсувати зниження внутрішнього попиту.

Проблема полягає в тому, що виробничі можливості китайського автопрому значно перевищують потреби покупців. За оцінками, у 2026 році підприємства країни здатні випустити понад 51 млн автомобілів, тоді як фактичне виробництво може становити близько 35–36 млн. Такий надлишок потужностей створює передумови для посилення експансії на зовнішні ринки, зокрема в Європі.

Найбільше у вересні скоротилися продажі бензинових автомобілів — на 43%, приблизно до 534 тисяч одиниць. Реалізація електрифікованих моделей, до яких зараховують електромобілі, плагін-гібриди та автомобілі з генератором для заряджання батареї, зменшилася на 16,7% — до 1,08 млн машин. Попри спад, частка таких транспортних засобів на китайському ринку досягла 67%. Це свідчить про подальше зміщення попиту в бік електрифікованого транспорту.

Криза на внутрішньому ринку посилює конкуренцію між китайськими виробниками та водночас створює проблеми для іноземних брендів. Зокрема, Volkswagen і Mercedes стикаються зі зниженням попиту в Китаї, який раніше був одним із ключових ринків для міжнародних автовиробників. Натомість місцеві компанії прагнуть компенсувати втрати за рахунок експорту. За даними GSMinfo, BYD і Geely на тлі скорочення внутрішніх продажів наростили закордонні поставки більш ніж на 150%.

Європа стає одним із важливих напрямків цієї експансії. Якщо торік китайські марки займали близько 4,5% європейського ринку нових автомобілів, то в першому півріччі 2026 року їхня частка в ЄС перевищила 9%. Виробники з Китаю виходять за межі бюджетного сегмента, пропонуючи електромобілі, гібриди та моделі преміумкласу. Додатковою перевагою залишаються конкурентні ціни, швидке оновлення модельного ряду та широкий вибір оснащення.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> У вересні 2026 року продажі нових автомобілів у Китаї скоротилися на 28% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Спад на найбільшому автомобільному ринку світу створює додатковий тиск на місцевих виробників, які активно розширювали виробництво. За таких умов експорт стає для китайських компаній одним із головних способів компенсувати зниження внутрішнього попиту.

Проблема полягає в тому, що виробничі можливості китайського автопрому значно перевищують потреби покупців. За оцінками, у 2026 році підприємства країни здатні випустити понад 51 млн автомобілів, тоді як фактичне виробництво може становити близько 35–36 млн. Такий надлишок потужностей створює передумови для посилення експансії на зовнішні ринки, зокрема в Європі.

Найбільше у вересні скоротилися продажі бензинових автомобілів — на 43%, приблизно до 534 тисяч одиниць. Реалізація електрифікованих моделей, до яких зараховують електромобілі, плагін-гібриди та автомобілі з генератором для заряджання батареї, зменшилася на 16,7% — до 1,08 млн машин. Попри спад, частка таких транспортних засобів на китайському ринку досягла 67%. Це свідчить про подальше зміщення попиту в бік електрифікованого транспорту.

Криза на внутрішньому ринку посилює конкуренцію між китайськими виробниками та водночас створює проблеми для іноземних брендів. Зокрема, Volkswagen і Mercedes стикаються зі зниженням попиту в Китаї, який раніше був одним із ключових ринків для міжнародних автовиробників. Натомість місцеві компанії прагнуть компенсувати втрати за рахунок експорту. За даними GSMinfo, BYD і Geely на тлі скорочення внутрішніх продажів наростили закордонні поставки більш ніж на 150%.

Європа стає одним із важливих напрямків цієї експансії. Якщо торік китайські марки займали близько 4,5% європейського ринку нових автомобілів, то в першому півріччі 2026 року їхня частка в ЄС перевищила 9%. Виробники з Китаю виходять за межі бюджетного сегмента, пропонуючи електромобілі, гібриди та моделі преміумкласу. Додатковою перевагою залишаються конкурентні ціни, швидке оновлення модельного ряду та широкий вибір оснащення.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Volvo відкладає поставки електрокросовера EX60 до США через виробничі труднощі https://ampercar.com/volvo-vidkladaie-postavky-elektrokrosovera-ex60-do-ssha-cherez-vyrobnychi-trudnoshci Thu, 15 Oct 2026 10:52:20 +0000 https://ampercar.com/?p=90002 Volvo зіткнулася з проблемами під час нарощування виробництва нового електричного кросовера EX60, через що його доступність на американському ринку залишатиметься обмеженою. Спочатку компанія розраховувала продати у США близько 7000 таких автомобілів до кінця 2026 року, однак тепер очікувані обсяги постачань будуть значно меншими.

За інформацією Electrek із посиланням на Automotive News, виробник повідомив дилерів про затримки в постачанні автомобілів. Volvo пояснює ситуацію складнощами, які виникають під час запуску нової моделі на вже діючому виробництві. Водночас компанія наголошує, що затримки не пов’язані з якістю автомобіля, його безпекою чи ходовими характеристиками.

Основні труднощі виникли на заводі Volvo в Торсланді, Швеція, де виробництво EX60 розпочалося у квітні 2026 року. Підприємство мало вийти на темп близько 2000 автомобілів на тиждень, але, за даними джерел видання, фактичний показник становить приблизно 200 машин. Це лише десята частина від запланованого обсягу.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Volvo зіткнулася з проблемами під час нарощування виробництва нового електричного кросовера EX60, через що його доступність на американському ринку залишатиметься обмеженою. Спочатку компанія розраховувала продати у США близько 7000 таких автомобілів до кінця 2026 року, однак тепер очікувані обсяги постачань будуть значно меншими.

За інформацією Electrek із посиланням на Automotive News, виробник повідомив дилерів про затримки в постачанні автомобілів. Volvo пояснює ситуацію складнощами, які виникають під час запуску нової моделі на вже діючому виробництві. Водночас компанія наголошує, що затримки не пов’язані з якістю автомобіля, його безпекою чи ходовими характеристиками.

Основні труднощі виникли на заводі Volvo в Торсланді, Швеція, де виробництво EX60 розпочалося у квітні 2026 року. Підприємство мало вийти на темп близько 2000 автомобілів на тиждень, але, за даними джерел видання, фактичний показник становить приблизно 200 машин. Це лише десята частина від запланованого обсягу.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]>