Усі новини у розділі Автотехнології - AMPERCAR.com

Бензинові двигуни повертаються в електромобілі: як працює технологія EREV

AMPERCAR.com — Fri, 11 Sep 2026 12:02:21 +0000

Йдеться про технологію EREV — Extended-Range Electric Vehicle, або електромобіль із подовженим запасом ходу. У такій машині основну тягу забезпечують електромотори, а ДВЗ переважно працює як генератор електроенергії.

Принцип досить простий: автомобіль має тягову батарею, яку можна заряджати від мережі, та електромотори, що обертають колеса. Після зниження заряду запускається бензиновий двигун із генератором. Він виробляє електроенергію, дозволяючи продовжити рух без тривалої зупинки біля зарядної станції.

Саме це відрізняє EREV від більшості плагін-гібридів. У PHEV двигун внутрішнього згоряння може безпосередньо приводити колеса, тоді як у класичній схемі EREV автомобіль залишається електричним за принципом приводу.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Xiaomi дасть довічну гарантію на батареї нових гібридних кросоверів

AMPERCAR.com — Mon, 07 Sep 2026 12:38:09 +0000

Xiaomi представила нову тягову батарею Dragonscale, яку використовуватимуть у гібридних кросоверах сімейства Skynomad. Акумулятори створені у співпраці з CALB і Sunwoda, а для перших власників приватних автомобілів компанія запропонує довічну гарантію безпеки.

У Xiaomi заявляють, що Dragonscale суттєво перевершує китайські нормативи за ресурсом циклів заряджання та низкою параметрів безпеки. Цього вдалося досягти завдяки жорсткішому контролю сировини, оптимізованій конструкції батарейного блока та новим системам захисту.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Перевірили 500 000 батарей електромобілів: названо моделі з найменшою деградацією

Nataliya Kovalchuk — Thu, 03 Sep 2026 12:12:45 +0000

Австрійська компанія AVILOO оприлюднила масштабне дослідження стану тягових батарей уживаних електромобілів. До нового AVILOO Certified EV Battery Report увійшли результати понад 500 000 незалежних тестів, проведених у 2022–2026 роках. Фахівці проаналізували 20 популярних моделей на пробігах 50 000, 100 000 та 150 000 км.

Одним із лідерів став Hyundai Ioniq 5. На позначці 50 000 км медіанний показник State of Health (SoH), тобто залишкової корисної ємності батареї, становив 97,13%, а після 100 000 км — 95,27%. На 150 000 км показник досяг 93,79%, що залишило електрокросовер серед найкращих учасників дослідження.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Volvo навчила свої автомобілі обмінюватися попередженнями про небезпеку на дорозі: як працює нова функція

Nataliya Kovalchuk — Thu, 27 Aug 2026 11:05:20 +0000

Volvo розширила систему Connected Safety, завдяки якій автомобілі можуть передавати один одному інформацію про небезпеки майже в реальному часі. Першими нові функції отримають EX60, EX90 та ES90, пише motor.es.

Оновлення додасть чотири типи попереджень: про великих тварин біля дороги, пішоходів і велосипедистів, дорожні роботи та ДТП попереду.

Виявивши небезпеку камерами й датчиками, Volvo передає її місце в хмару. Інші підключені авто, що наближаються до ділянки, отримують попередження — навіть якщо водій ще не бачить перешкоду.

За даними Volvo, понад мільйон її автомобілів уже беруть участь у мережі Connected Safety. Компанія також працює з платформою Data for Road Safety, яка дозволяє передавати окремі дані дорожнім службам та сумісним авто інших виробників.

Connected Safety Volvo запустила у 2016 році з попередженнями про слизьку дорогу та аварійну сигналізацію. Тепер автомобілі можуть повідомляти одне одного про значно більше небезпек.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Двигун більше не на першому місці: названо найдорожчу та найчастішу причину поломок у нових авто

Nataliya Kovalchuk — Mon, 24 Aug 2026 11:05:29 +0000

Електроніка вперше стала найдорожчою та найчастішою причиною поломок у нових автомобілях, випередивши двигун. Середня вартість ремонту у 2025 році зросла до 764 євро, повідомляє Motor.es.

За рік середній чек за ремонт піднявся з 718 до 764 євро, тобто на 6,4%. У нових авто на електричну систему припадає 19,3% усіх витрат на ремонт, тоді як на двигун — 16,9%. Водночас електрика лідирує і за кількістю несправностей — 28,8% від усіх поломок.

Причина — автомобілі стають дедалі складнішими. У них з’являється більше датчиків, блоків керування, екранів, систем допомоги водієві та проводки. Діагностика й ремонт такої електроніки потребують спеціального обладнання та підготовки, що збільшує рахунок у сервісі.

Як пише іспанське видання, у Мадриді середня вартість кузовного ремонту в першій половині 2026 року досягла 1292 євро — на 6% більше, ніж роком раніше. Середня ціна години роботи в цій країні становить близько 40,67 євро без ПДВ.

Дорожчий ремонт уже впливає на поведінку водіїв: майже 60% опитаних у Європі кажуть, що рідше звертаються до сервісів через ціни. Водночас із появою нових систем ADAS, екранів і підключених функцій частка електроніки у вартості ремонту, ймовірно, продовжить зростати.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com