Усі новини у розділі Електромобілі - AMPERCAR.com https://ampercar.com/cat/evcars український електромобільний портал. електротранспорт, електрокари. новини, статті Wed, 21 Oct 2026 19:41:41 +0000 uk hourly 1 https://ampercar.com/catalog/uploads/2026/08/ampercar_icon_512-300x300.jpg Усі новини у розділі Електромобілі - AMPERCAR.com https://ampercar.com/cat/evcars 32 32 Електричний Porsche 718 покажуть 24 листопада: що відомо про новий спорткар https://ampercar.com/elektrychnyi-porsche-718-pokazhut-24-lystopada-shco-vidomo-pro-novyi-sportkar Wed, 21 Oct 2026 20:38:44 +0000 https://ampercar.com/?p=90027 Компанія Porsche готується розкрити нові подробиці про електричні спорткари 718 Boxster і 718 Cayman. Представники автомобільних ЗМІ вже побували на заході на іспанському острові Мальорка, де змогли ознайомитися з прототипами майбутніх моделей. Оприлюднення нової інформації очікується 24 листопада 2026 року, однак повноцінна прем’єра серійного автомобіля на цю дату поки не підтверджена.

Розробка електричного Porsche 718 супроводжується затримками. Спочатку компанія планувала вивести нове покоління на ринок у 2025 році, проте терміни довелося переглянути. Тепер дебют моделей очікується у 2027 році, а 2028-й має стати першим повним роком їхнього виробництва.

Під час зустрічі на Мальорці журналісти ознайомилися з автомобілями, які все ще приховані під камуфляжною плівкою. Тому остаточний вигляд серійних Boxster і Cayman залишається невідомим. Очікується, що листопадове оновлення принесе додаткові фотографії та технічні подробиці, а також нові враження від знайомства з прототипами.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Компанія Porsche готується розкрити нові подробиці про електричні спорткари 718 Boxster і 718 Cayman. Представники автомобільних ЗМІ вже побували на заході на іспанському острові Мальорка, де змогли ознайомитися з прототипами майбутніх моделей. Оприлюднення нової інформації очікується 24 листопада 2026 року, однак повноцінна прем’єра серійного автомобіля на цю дату поки не підтверджена.

Розробка електричного Porsche 718 супроводжується затримками. Спочатку компанія планувала вивести нове покоління на ринок у 2025 році, проте терміни довелося переглянути. Тепер дебют моделей очікується у 2027 році, а 2028-й має стати першим повним роком їхнього виробництва.

Під час зустрічі на Мальорці журналісти ознайомилися з автомобілями, які все ще приховані під камуфляжною плівкою. Тому остаточний вигляд серійних Boxster і Cayman залишається невідомим. Очікується, що листопадове оновлення принесе додаткові фотографії та технічні подробиці, а також нові враження від знайомства з прототипами.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Citroën відроджує легендарний 2CV: електричний концепт показали у Франції (Фото) https://ampercar.com/citroen-vidrodzhuie-lehendarnyi-2cv-elektrychnyi-kontsept-pokazaly-u-frantsii-foto Wed, 21 Oct 2026 19:54:36 +0000 https://ampercar.com/?p=90024 Компанія Citroën представила концепт нового електромобіля 2 CV, натхненного однойменною моделлю, яка стала одним із найвідоміших автомобілів в історії французького бренду. Прем’єра відбулася на Паризькому автосалоні 2026 року. Новинка переосмислює ідею оригінального 2CV, поєднуючи впізнаваний дизайн із сучасними технологіями та орієнтацією на доступну електричну мобільність.

Зовнішність концепту зберігає характерні риси попередника, зокрема округлі фари, вертикальне лобове скло та прості форми кузова. Водночас автомобіль отримав сучасне оформлення, яке відповідає актуальним вимогам до міського транспорту. Довжина Citroën 2 CV Concept становить 3,76 метра, що має полегшити пересування вузькими вулицями та паркування у великих містах.

Виробник робить акцент на практичності, невеликій масі та простоті використання. Саме ці принципи свого часу допомогли оригінальному 2CV стати популярним автомобілем для широкого кола покупців. Новий концепт має перенести цю філософію в епоху електромобілів, пропонуючи компактний транспорт без надмірної складності та зосереджений на повсякденних потребах водія.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Компанія Citroën представила концепт нового електромобіля 2 CV, натхненного однойменною моделлю, яка стала одним із найвідоміших автомобілів в історії французького бренду. Прем’єра відбулася на Паризькому автосалоні 2026 року. Новинка переосмислює ідею оригінального 2CV, поєднуючи впізнаваний дизайн із сучасними технологіями та орієнтацією на доступну електричну мобільність.

Зовнішність концепту зберігає характерні риси попередника, зокрема округлі фари, вертикальне лобове скло та прості форми кузова. Водночас автомобіль отримав сучасне оформлення, яке відповідає актуальним вимогам до міського транспорту. Довжина Citroën 2 CV Concept становить 3,76 метра, що має полегшити пересування вузькими вулицями та паркування у великих містах.

Виробник робить акцент на практичності, невеликій масі та простоті використання. Саме ці принципи свого часу допомогли оригінальному 2CV стати популярним автомобілем для широкого кола покупців. Новий концепт має перенести цю філософію в епоху електромобілів, пропонуючи компактний транспорт без надмірної складності та зосереджений на повсякденних потребах водія.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Volkswagen ID. Era 8X: новий електрифікований позашляховик із запасом ходу до 1602 км https://ampercar.com/volkswagen-id-era-8x-novyi-elektryfikovanyi-pozashliakhovyk-iz-zapasom-khodu-do-1602-km Wed, 21 Oct 2026 19:34:31 +0000 https://ampercar.com/?p=90021 Компанія Volkswagen вивела на китайський ринок новий великий кросовер ID. Era 8X, розроблений спільно з місцевим партнером SAIC. Модель отримала п’ятимісний салон, преміальне оснащення та силову установку зі збільшувачем запасу ходу. Автомобіль орієнтований на китайських покупців і наразі пропонується виключно на цьому ринку.

Volkswagen ID. Era 8X побудований на 800-вольтовій електричній архітектурі та доступний із двома варіантами акумулятора — ємністю 51,1 або 65,2 кВт-год. Залежно від батареї кросовер може проїхати на електротязі до 373 або 451 км за циклом CLTC. Бензиновий турбодвигун об’ємом 1,5 літра потужністю 141 к.с. не приводить колеса в рух, а працює як генератор для поповнення заряду акумулятора.

Лінійка включає чотири комплектації: Pro, Max, Max Long Range та Ultra Long Range. Базова версія Pro має задній електродвигун потужністю 295 к.с. і забезпечує сумарний запас ходу до 1567 км. Повнопривідна модифікація Max оснащена двома електромоторами сукупною потужністю 496 к.с. Дві версії з батареєю на 65,2 кВт-год здатні долати до 1602 км у комбінованому режимі.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Компанія Volkswagen вивела на китайський ринок новий великий кросовер ID. Era 8X, розроблений спільно з місцевим партнером SAIC. Модель отримала п’ятимісний салон, преміальне оснащення та силову установку зі збільшувачем запасу ходу. Автомобіль орієнтований на китайських покупців і наразі пропонується виключно на цьому ринку.

Volkswagen ID. Era 8X побудований на 800-вольтовій електричній архітектурі та доступний із двома варіантами акумулятора — ємністю 51,1 або 65,2 кВт-год. Залежно від батареї кросовер може проїхати на електротязі до 373 або 451 км за циклом CLTC. Бензиновий турбодвигун об’ємом 1,5 літра потужністю 141 к.с. не приводить колеса в рух, а працює як генератор для поповнення заряду акумулятора.

Лінійка включає чотири комплектації: Pro, Max, Max Long Range та Ultra Long Range. Базова версія Pro має задній електродвигун потужністю 295 к.с. і забезпечує сумарний запас ходу до 1567 км. Повнопривідна модифікація Max оснащена двома електромоторами сукупною потужністю 496 к.с. Дві версії з батареєю на 65,2 кВт-год здатні долати до 1602 км у комбінованому режимі.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Volkswagen готує для Європи електромобілі китайської розробки https://ampercar.com/volkswagen-hotuie-dlia-yevropy-elektromobili-kytaiskoi-rozrobky Mon, 19 Oct 2026 15:56:04 +0000 https://ampercar.com/?p=90017 Volkswagen планує вивести на європейський ринок окремі електромобілі та електрифіковані моделі, які спочатку створювали для Китаю. Про такі плани розповів генеральний директор марки Томас Шефер. Китайські новинки мають доповнити наявну європейську лінійку, а не замінити вже представлені моделі.

За словами Шефера, однією з головних переваг нового підходу стала нижча собівартість автомобілів. Volkswagen значно змінив процеси розробки в Китаї та активніше залучає місцевих партнерів, що дозволяє скоротити витрати і швидше виводити нові моделі на ринок.

Втім, Європа стане не першим напрямком для експорту автомобілів китайської розробки. Спочатку Volkswagen планує відпрацювати такі поставки на ринках, де регуляторні бар’єри нижчі.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Volkswagen планує вивести на європейський ринок окремі електромобілі та електрифіковані моделі, які спочатку створювали для Китаю. Про такі плани розповів генеральний директор марки Томас Шефер. Китайські новинки мають доповнити наявну європейську лінійку, а не замінити вже представлені моделі.

За словами Шефера, однією з головних переваг нового підходу стала нижча собівартість автомобілів. Volkswagen значно змінив процеси розробки в Китаї та активніше залучає місцевих партнерів, що дозволяє скоротити витрати і швидше виводити нові моделі на ринок.

Втім, Європа стане не першим напрямком для експорту автомобілів китайської розробки. Спочатку Volkswagen планує відпрацювати такі поставки на ринках, де регуляторні бар’єри нижчі.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> BMW i3 подолав 1213 км на одному заряді акумулятора https://ampercar.com/bmw-i3-podolav-1213-km-na-odnomu-zariadi-akumuliatora Fri, 16 Oct 2026 20:16:40 +0000 https://ampercar.com/?p=90014 Електричний седан BMW i3 50L для китайського ринку подолав 1213 км на одному заряді акумулятора, завершивши випробування із залишком енергії 1%. За даними виробника, середнє споживання електроенергії під час заїзду становило 8,8 кВт·год на 100 км.

Автомобіль оснащений батареєю ємністю 113,4 кВт·год і одним електродвигуном, який приводить у рух задні колеса. Китайська версія також має збільшену колісну базу та відрізняється від модифікацій, призначених для Європи й США.

Випробування демонструє потенціал електричної архітектури Neue Klasse, однак результат поки не є незалежним підтвердженням запасу ходу в повсякденних умовах. На фактичну дальність поїздки впливають швидкість, температура повітря, дорожні умови та стиль керування.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]> Електричний седан BMW i3 50L для китайського ринку подолав 1213 км на одному заряді акумулятора, завершивши випробування із залишком енергії 1%. За даними виробника, середнє споживання електроенергії під час заїзду становило 8,8 кВт·год на 100 км.

Автомобіль оснащений батареєю ємністю 113,4 кВт·год і одним електродвигуном, який приводить у рух задні колеса. Китайська версія також має збільшену колісну базу та відрізняється від модифікацій, призначених для Європи й США.

Випробування демонструє потенціал електричної архітектури Neue Klasse, однак результат поки не є незалежним підтвердженням запасу ходу в повсякденних умовах. На фактичну дальність поїздки впливають швидкість, температура повітря, дорожні умови та стиль керування.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

]]>