Новинка стане другою версією Polestar 4 після купеподібного кросовера. Головною відмінністю стане класичний кузов SUV зі збільшеним багажником і традиційним заднім склом. Нагадаємо, купе-версія замість нього отримала камеру, що викликало неоднозначну реакцію покупців.

Покупцям запропонують дві модифікації. Базова матиме один електромотор потужністю 272 к.с., батарею на 100 кВт·год і запас ходу до 630 км. Топова версія отримає два електромотори, повний привід, 544 к.с. та зможе проїжджати до 590 км без підзарядки.

Продажі нового Polestar 4 SUV стартують одразу після світової прем’єри. Очікується, що базова версія коштуватиме приблизно 70 тисяч євро, тобто приблизно на 5 тисяч дорожче за купеподібний Polestar 4.

Якщо прогноз виробника справдиться, новий SUV зможе стати наймасовішою моделлю Polestar і скласти серйозну конкуренцію іншим електричним кросоверам преміум-класу.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

За інформацією інсайдерів, складання позашляховика планують організувати на підприємстві в місті Кечкемет. Таке рішення пов’язане зі скороченням виробничих витрат, адже експлуатація угорського заводу обходиться Mercedes дешевше, ніж німецького підприємства в Раштатті, яке раніше вважалося основним кандидатом.

Заради цього компанія вже інвестує близько 1 млрд євро у розширення виробництва в Угорщині. Після модернізації завод зможе випускати до 400 тисяч автомобілів на рік, а штат працівників збільшать приблизно на 3 тисячі осіб.

Перенесення виробництва потенційно може зробити новий компактний G-Class доступнішим для покупців, якщо Mercedes вирішить передати частину економії клієнтам. При цьому модель не стане повноцінною заміною класичному G-Class, але повинна запропонувати кращі позашляхові можливості, ніж нинішній GLB.

Спочатку компактний G-Class планували випускати лише як електромобіль, однак пізніше Mercedes вирішила додати й бензинову версію. Саме це має зробити новинку привабливішою для ширшого кола покупців, а її ціна, ймовірно, розташується між GLB та класичним G-Class.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новий електрокросовер оснащений батареєю на 97 кВт·год, яка живить електромотор потужністю 231 к.с. (170 кВт) і 343 Н·м крутного моменту. Максимальна швидкість становить 170 км/год, а привід — передній.

За циклом WLTP запас ходу сягає 677 км, а в міському режимі перевищує 800 км. Автомобіль також має статус транспортного засобу з нульовими викидами, що забезпечує відповідні переваги для власників у країнах Європи.

Поки що версія зі збільшеним запасом ходу доступна лише у комплектації Max, яка включає 20-дюймові колеса, матричні LED-фари, 13-дюймовий мультимедійний дисплей, цифрову панель приладів, камеру кругового огляду та широкий набір електронних систем безпеки.

Вартість Citroën ë-C5 Aircross Extended Range в Іспанії стартує від 54 390 євро. Продажі нової модифікації розпочнуться найближчим часом.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Функція працюватиме лише після дозволу водія. Достатньо поставити Gemini запитання про те, що знаходиться перед автомобілем, після чого система тимчасово активує камеру, проаналізує дорожню ситуацію та надасть відповідь. Після цього передача зображення одразу припиняється.

У Google пояснюють, що принцип роботи схожий на режим Gemini Live у смартфонах, але замість камери телефона використовуватиметься камера автомобіля. Це дозволить штучному інтелекту краще розуміти дорожню обстановку та допомагати водієві в режимі реального часу.

У майбутньому Gemini зможе виконувати й складніші завдання. Серед можливих функцій — пояснення дорожніх знаків іноземною мовою, аналіз ситуації на дорозі та допомога під час навігації. Частину подібних можливостей уже використовують автомобілі Polestar завдяки технології Google Maps із розпізнаванням смуг руху.

Поки що нову систему тестують саме на Volvo EX60, який став платформою для експериментів Google. Компанія планує зробити ці функції доступними до кінця року, хоча не виключено, що на перших етапах вони працюватимуть у тестовому режимі.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Найцікавішою новинкою стала електрична версія Long Range. Вона оснащена електромотором потужністю 170 кВт і батареєю ємністю 97 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 679 км за циклом WLTP. На швидкісних зарядних станціях акумулятор можна поповнити з 20 до 80% приблизно за 27 хвилин.

Усі версії кросовера отримали просторий салон із цифровою панеллю та вертикальним 13-дюймовим дисплеєм. У дорожчих комплектаціях доступний голосовий помічник зі вбудованою підтримкою ChatGPT, а також сучасні системи допомоги водієві, включно з матричними фарами та камерами кругового огляду.

Окрему увагу виробник приділив комфорту. Новий C5 Aircross оснащений фірмовою підвіскою Advanced Comfort, сидіннями з функцією масажу та атмосферним підсвічуванням. Об’єм багажника сягає 1668 літрів, що робить модель практичним сімейним автомобілем.

Електрична версія Citroën C5 Aircross у комплектації PLUS коштує від 49 690 євро, а версія MAX — від 53 690 євро. Виробництво нового кросовера налагодили на заводі компанії у французькому Ренні.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com